Automobil 2005. godine

Energetski najučinkovitije i ekološki najčiste vozilo na tržištu, Toyota Prius testirao je Predrag Knežević, direktor u zagrebačkom Labudu.

Prestižan naslov europskog automobila godine Toyota Prius nosi s punim pravom: tehnološke i sigurnosne novine koje je taj automobil donio doista su revolucionarne. Riječ je o tzv. sustavu Hybrid Synergy Drive, zapravo kombinaciji benzinskog i elektromotora koji jedan drugoga dopunjuju. Benzinski motor radi kada treba više snage u vožnji, a elektromotor se uključuje i samostalno radi kad snaga nije potrebna.

Elektromotor istodobno preko generatora puni akumulator i to je kombinacija koja daje nešto novo: vrlo nisku potrošnju uz zadovoljavajuće vozne osobine – ubrzanje 10,9 od 0 do 100 km/h i maksimalnu brzinu od 170 km/h. A onečišćenje okoliša emisijom ispušnih plinova 40 posto je manje nego kod ostalih motora s unutarnjim izgaranjem.

Osim po tehnološkim inovacijama, taj je automobil i po dizajnu automobil budućnosti. Riječ je o dizajnu u obliku kapi kiše (iako pomalo podsjeća na uspjeh kombinaciju Nissan Primere i Toyote Avensis). Udoban je, stabilan, siguran, s dosta mjesta za putnike i prtljagu te opremljen mnogim novitetima. Primjerice, vrata uopće ne treba otključavati, već se samo pritisne gumb na njima jer Prius prepoznaje ključ koji vozač nosi u džepu ili torbi. I kad treba upaliti motor, dovoljno je samo pritisnuti gumb.

Posebno treba istaknuti svu silu elektronike koja pomaže u vožnji, od ABS-a do sustava za održanje stabilnosti vozila. Tehnika gotovo da upravlja umjesto nas, kaže Predrag Knežević.

Mjenjač je elektronski, desno od upravljača, nešto niže i, kolokvijalno govoriti, mogli bismo reći da je riječ o automatskom mjenjaču kojim se vrlo lako upravlja, a ruku ne treba previše pomicati od upravljača. Vožnja je lagana, preglednost odlična, i ceste i ploče s instrumentima.

I sigurnost je na najvišoj razini – Prius nije slučajno dobio pet NCAP-ovih zvjezdica. Karoserija je otporna na udarce, a automobil ima ABS sustav protiv blokade kočnica, elektronski sustav za distribuciju kočne sile, sustav za pomoć pri naglom kočenju, sustav za kontrolu stabilnosti vozila.

Prve su riječi Predraga Kneževića, direktora divizije Roba široke potrošnje u Labudu. I vožnja njime opušta, automatski mjenjač vrlo je blizu upravljača, sve je na upravljaču – za vožnju je praktički potrebna samo desna noga. Posebice me u vožnji ugodno iznenadilo relativno nalo ubrzanje za takav, inače ne baš prejak, motor.

Naš je sugovornik odličnom ocjenom preglednost, što omogućuju velike staklene površine i veliki vanjski retrovizori. Osobito je zanimljivo na ploči s instrumentima vidjeti sliku rada motora i punjenja akumulatora preko elektromotora i generatora.

Toyota Prius ima dovoljno mjesta za pet putnika, automobil je dug 4450 mm, širok 1725 mm i visok 1490 mm.