Sjednikom Uprave Croatia Airlinesa, da se preko Zagreba realiziraju svi transferni letovi prema inozemstvu i obrnuto, no Croatia Airlines svejedno želi letjeti sa svih sedam hrvatskih međunarodnih aerodroma prema svim odredištima, čime Zagrebu umanjuje promet, a ujedno se suočava i s praznim avionima koji lete iz Splita ili Dubrovnika prema inozemstvu.
Postavlja se i pitanje koliko Croatia Airlines ima slobode u stvaranju vlastitih linija s obzirom na to da je preko Lufthanse povezan sa Star Allianceom i tako dobiva povoljnije cijene, servise i usluge zračnih luka. Samim time ima obvezu putnike dovesti do Europe, nakon čega ih preuzima Lufthansa.
Wizz Air je od svog osnivanja 2004. godine ostvario promet od 1,4 milijuna putnika, registriran je u Londonu i ima još dvije podružnice u Mađarskoj i Poljskoj. Kompaniju je osnovala međunarodna grupa investitora na čelu s tvrtkom Indigo Partners i navodno je time najbolje kapitalizirana low-cost kompanija u Europi. Uprava Plesa pregovarala je prošle godine i s popularnim Ryan Airom, međutim, suradnja nije postignuta jer bi, smatra B. Matković, zagrebački aerodrom time više izgubio nego što bi profitirao, bez obzira na povećan broj putnika.
