Ovo je 11. hrvatski klaster, a hrvatska Vlada čvrsto podržava njegovo osnivanje jer je udruživanje jedini način da mali poduzetnici opstanu u oštroj konkurenciji europskog tržišta, rekao je potkraj prošlog tjedna ministar gospodarstva, rada i poduzetništva Branko Vukelić prilikom osnivanja prvog hrvatskog klastera cestovnih prijevoznika u Šibeniku.
Dok će se s drugim dijelom rečenice o potrebi poticanja udruživanja malih poduzetnika složiti gotovo svi, prvi je dio rečenice, za one koji malo dublje poznaju tematiku klastera, vrlo diskutabilan.
Sudeći prema čestom korištenju pojam klastera zasigurno je među onima koji jednom kad se pojave u javnom diskursu dožive ‘inflaciju’, vjerojatno zato jer dobro zvuče pa se njima u svakoj prilici i u potpuno različitim kontekstima koriste svi kojima zatreba. Ponajviše, naravno, u političkom žargonu.
Problem je što se u Hrvatskoj svaki oblik povezivanja naziva klasterom. S druge strane, brojne inicijative koje jesu klasteri ili imaju perspektivu da to postanu, tako se ne zovu jer im primarni motiv nije dobiti poticaj od države – ističe Vladimir Kovačević, direktor Nacionalnog centra za klastere pri Hrvatskoj udruzi poslodavaca koja pod klasterima razumije nešto drugo.
Klasteri su geografski koncentrirani gospodarski subjekti koji su horizontalno i vertikano povezani te specijalizirani dobavljači, davatelji usluga i povezane institucije koje u određenom području, kroz zajednički proizvod, predstavljaju regiju ili državu – kaže Kovačević, koji je izdao zasad jedinu knjigu o klasterima u Hrvatskoj, Klasteri – put do konkurentnosti.
