Čitatelj Lidera Goran Brajdić sedam je dana vozio Opel Vectru. Osvojila ga je temperamentom i prostranošću, pa ozbiljno razmišlja da njegov sljedeći automobil bude upravo testirana Vectra.
P prava je zvijer – pohvalno je ocijenio Goran Brajdić novu Opel Vectru GTS, koju je u akciji Opel Lider testirao punih sedam dana. Sa svojih 110 kW Vectra je dvaput jača od automobila koji trenutačno vozi, stoga je normalno da mu se svidjelo kako reagira na stiskanje papučice gasa.
- Sljedeće godine namjeravam nabaviti novi automobil i nakon ovog testa najozbiljnije razmišljam da to bude Opel. Iako je limuzina, Opel Vectra ima veliki prtljažnik, potrebno je mojim velikom obitelji, a istodobno je prilagođena vozačima koji vole automobile sa sportskim temperamentom i linijom.
Nova Opel Vectra GTS 1,9 DIH sport, koju je testirao Goran Brajdić, pobija najmanje dvije predrasude o njemačkim dizelašima. Prva je predrasuda da su tromi i namijenjeni mirnijim, konzervativnijim vozačima. Druga je, pak, predrasuda da je njemački dizajn robustan i strog, za razliku od tradicionalno ‘dobro skrojenih’ talijanskih automobila. Najnovija Opel Vectra GTS, naime, vrlo je elegantan automobil, profinjenih, mekih linija prednjeg dijela i koketno uzdignutoga stražnjega kraja. Boja aluminija Opel Vectre koju je Brajdić testirao još pridonosi dojmu elegancije.
-
Najljepši su automobili boje aluminija, iako mi se čini da ih je zbog toga danas previše na cestama. Ali za mene boja nije presudna. Nijedan od automobila koje sam dosad kupovao nisam nabavio u željenoj boji. Prije svega zbog svoje nestrpljivosti, radije sam uzeo boju koju su imali na skladištu nego čekao nekoliko dana da stigne automobil u boji koju želim – kaže Brajdić, inače vozač koji vozi samo dizelaše. Prvi automobil u kojim je sjeo bio je dizelaš i tako je ostalo. Iako se ranije smatralo da dizelski motori sporije reagiraju od benzina, danas više nije tako.
-
Odlučio sam se za njih jer je gorivo 20 do 30 posto jeftinije po prijeđenom kilometru, a ja svakodnevno, samo na relaciji kuća-po sao, prelazim 50 do 60 kilometara. Skuplji su, ali kad se s njima prijeđe više od 30.000 kilometara, taj se trošak isplati. Doista volim dizelaše i nikada zbog toga nisam požalio, jer potpuno odgovaraju mom temperamentu.
Dizelaši su nekad bili problematični za paljenje na niskim temperaturama, ali Brajdić kaže da on ni s paljenjem svojih dizelaša nikad nije imao problema – prošle godine na zimovanju, nakon što je njegov dizelaš osam dana stajao na minus sedamnaest, upalio je od prve.
Naš test vozač kaže da doista voli voziti. Temperamentan je vozač i prilikom kretanja naglo ubrzava, a isto tako naglo i koči pri približavanju ‘ležećim policajcima’, što kod putnika na stražnjem sjedalu može stvoriti osjećaj morske bolesti. Ipak, njegovi mališani – a u automobilu Brajdićevih ih je inače troje, od 3, 5 i 7 godina – nemaju ništa protiv takve vožnje. Vozi od svoje 18. godine, kad je kao maturant položio vozački ispit. Dosad je, do svoje 34. godine, imao jedan manji udes kad je, prije nekoliko godina, njegov automobil na semaforu pri zaustavljanju na ‘žutom’ otraga ‘trknuo’ jedan kombi. Svu štetu pokrilo je osiguranje vozača koji je skrivio nezgodu.
