Umjesto da barem jednom smogne hrabrosti i puku obznani neku neugodnu ali i neizbježnu vijest, premijer je s poslovodstvom Ine dogovorio predstavu sa ‘zaštitnim cijenama’ za navodno naivni narod.
‘Stariji će se sjetiti ovih stihova iz 80-ih godina prošlog stoljeća, iz pjesme sarajevskog benda Zabranjeno pušenje. Brojni potezi premijera Ivo Sanadera posljednjih mjeseci često asociraju upravo na tu bosansku narodnu mudrost, koja se u politici može prevesti kao poruka da nije mudro samo smišljati predstave koje bi se trebale svidjeti biračima jer je u nekim situacijama važniji konačni rezultat. Pa i po cijenu da publika ponekad s ‘utakmičice’ ode nezadovoljna.
U slučaju reakcije na probijanje cijene barela nafte na svjetskoj razini iznad 75 dolara, Sanader je pokušao, na brzinu i improvizirajući, ponovno igrati za publiku. Što mu se ubrzo ‘obilo o glavu’.
Umjesto da barem jednom smogne hrabrosti i puku kaže neku neugodnu ali i neizbježnu vijest, premijer je s poslovodstvom Ine dogovorio predstavu za naivni narod: da se jedno gorivo sačuva dvije lipa ispod prema njemu odavno određene psihološke granice od 8 kuna za litru, nakon koje je obećao braniti standard građana. Pritom je ostalo nejasno na temelju koje je studije premijer odredio upravo tih 8 kuna kao granicu.
Pokazalo se da je riječ o prijevari, jer se štiti ekološki i za vozila štetno visokosumporno gorivo, a ‘raja’ je na početku bila uvjerenja da će se cijenom štititi eurosuper 95.
A istina koju je premijer morao reći svome izbornome tijelu jednostavna je: ‘Nitko vas ne može zaštititi od eksplozije cijena nafte. Možemo smanjiti trošarine, ali onda će država štedjeti na nekim drugim izdacima. Pa ćemo, primjeru radi, morati još više stegnuti proračun za bolnice, a roko ve plaćanja još produljiti. Jedino je rješenje, dragi građani, da se manje vozite vlastitim automobilima, da na posao ne odlazite svatko u svome limenom ljubimcu i da se krene s racionalnim potrošnjom. Možemo mi smanjiti prihode proračuna od derivata nafte, ali onda moramo, primjerice, zaustaviti cestogradnju. A to znači gubitak radnih mjesta.’