Iako EPH namjerava objaviti ponudu za preuzimanje svih redovitih dionica Slobodne Dalmacije, malo je vjerojatno da će najveća medijalna kuća u Hrvatskoj postati jednim vlasnikom najvećeg dalmatinskog izdavača dnevnih novina.
Direktor EPH Stipe Orešković kaže da su objavili namjeru preuzimanja jer su već dali obećanje zaposlenicima, a i zakonski su je obvezni objaviti.
Otkupna cijena mora se izračunati tek nakon obavijesti o namjeri preuzimanja, objavljenoj u Slobodnoj Dalmaciji u srijedu, 3. kolovoza – kaže Orešković.
Dionicama Slobodne koje imaju sadašnji i bivši zaposlenici (25 posto udjela) intenzivno se trguje na burzi, a cijena se nakon kraćeg divljanja stabilizirala na 125 do 130 kuna.
Spekulira se da će EPH ponuditi 100 kuna za dionicu i da mali dioničari stoga neće biti zainteresirani odazvati se ponudi.
Domaći autobusni prijevoznici nedavno su se dogovorili da će izjednačiti cijenu autobusnih karata na relaciji Zagreb – Split, što je, prema Zakonu o tržišnom natjecanju, za čiju je primjenu nadležna Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja na čelu s Olgicom Spevec, strogo zabranjeno.
Do početka turističke sezone karte su se prodavale po cijeni od 80 do 130 kuna, a taj je raspon postojao upravo zbog razlike u kvaliteti autobusa, putu kojim autobusi voze i dužini putovanja.
Sada putnici plaćaju istu cijenu karte, od 155 kuna, vozili se do Splita pet ili devet sati.
Prema riječima prijevoznika, cijene su dosad bile neprihvatljive, s obzirom na cijenu benzina, cestarine i kilometražu, ali umjesto da je svako poduzeće podiglo cijenu ovisno o vlastitom poslovanju, autobusni su pribjegli monopolizmu, nemaju konkurenciju, pa izvlače korist na štetu krajnjih potrošača.
Za jedinstvenu cijenu smo se dogovorili prije šest godina u Samoboru, kada je pravilo izjednačavanja prekršio prijevoznik AP Ma-
