Neslužbeno doznajemo da Hidroelektra svome sarajevskom podizvođaču ne može platiti posao zbog navodno višemilijunskih nenaplaćenih potraživanja od HAC-a, što HAC demantira.
Hrvatske autoceste zasad ispunjavaju rokove iz ambicioznih planova Vlade o širenju mreže autocesta, no čini se da projekt puca na drugom kraju. Naime, drugu vrstu rokova, onih za plaćanje izvođačima radova, HAC probija i s plaćanjima kasni više mjeseci. Radi se milijunskim iznosima, no kako je gradnja za državu i dalje najveći izvor određenih vrsta građevinskih poslova u Hrvatskoj, sudionici su prisiljeni na strpljenje makar i po cijenu gubitaka u poslovanju.
Zagrebačka kompanija Hidroelektra dobila je poslove na gradnji dijela splitske autoceste Dugopolje – Šestanovac. Da bi smanjila troškove, Hidroelektra je kao podizvođača uzela Hidrogradnju Sarajevo. Glavni motiv bila je ušteda na troškovima rada: bosanskohercegovački građevinski radnici zaraduju u prosjeku 300 KM mjesečno u usporedbi s oko 4.500 kuna, koliko zaraduju hrvatski radnici na istim poslovima. Problem je što te i još neke obavljene radove Hrvatske autoceste još nisu platile Hidroelektri, pa ta zagrebačka kompanija nije platila ni svojim podizvođačima radova, među kojima je i Hidrogradnja Sarajevo. Neslužbeno su dospjela dugovanja HAC-a prema Hidroelektri višemilijunskih, a Hidroelektra svome sarajevskom podizvođaču radova Hidrogradnji navodno duguje oko 12 milijuna kuna. U Hrvatskim autocestama tvrde da uredno i na vrijeme podmiruju svoje obveze, pa i one prema Hidroelektri.
