Četiri špeditera drže 75% tržišta

Nevjerojatan podatak Hrvatske gospodarske komore pokazuje da u Hrvatskoj postoji čak 500-tinjak špediterskih tvrtki. Mnogo ih je niknulo raspodom velikih jugoslavenskih tvrtki, poput riječke Transadrije, koja je nastala iz nekadašnjeg Transjuga i u zlatno doba uvoza automobila, no sada je njihova budućnost vrlo izvjesna. Stručnjaci u carinskom poslovanju slažu se da će 90-ak posto špediterskih tvrtki propasti i da će ih na tržištu ostati možda pet, i to većinom velikih multinacionalnih kompanija. I danas četiri velike tvrtke – slovenska Intereuropa, austrijske multinacionalne kompanije Lagermax i Schenker, koje skrivaju godišnje prihode, te riječka Transadria drže približno 75 posto tržišta, dok ostalo pripada srednjim tvrtkama, splitskom Trastu i Zagrebpšedu. Tu je i više od 400 mašnih špeditera koji se zadovoljavaju ‘ostacima’.

Svaka od tih velikih tvrtki specijalizirala se za određeni segment poslovanja, pa tako Transadria drži 70 posto tržišta izdavanja carinskih deklaracija, dok je Intereuropa najjača u količini transportnih vozila i skladišnog prostora; Lagermax je, pak, vodeća tvrtka za pružanje usluga međunarodnog prijevoza te logistike automobila i gospodarskih vozila u Hrvatskoj putem usluga sestrinske firme Lagermax Autotransport, koja u prijevozu i carinskom posredovanju pri uvozu i izvozu automobila ima tržišni udjel od 49 posto.

Želimo postati lider modernog otprilike tva. Naravno, sve su to preduvjeti za lakši i brži ulazak u EU, što postaje imperativ špeditije u Hrvatskoj. Budući da u procesima poslovanja primjenjujemo već primijenjene i priznate europske standarde, proces prilagodbe za nas ne bi smio biti nikakva zapreka. Iako je tvrtka u Hrvatskoj tek pet godina, uspjeli smo u kratkom vremenu uzeti velik dio tržišta, i to uz pomoć pet društava putem kojih posluvamo. Uz međunarodni prijevoz, carinsko posredovanje i nacionalnu distribuciju naglasak smo stavili i na segment skladišne logistike. Izgradili smo vlastiti i neosporni logistički intelektualni kapital; Grupa Lagermax otvorila je u Rijeci jedan od najsvjetlijih distributivno-logističkih centara u Hrvatskoj – tvrdi direktor Lagermax AED-a Dino Mišar.

Tvrtkama koje su se odlučile za jačanje prijevoza i skladišta bit će pri ulasku u EU lakše za držati logističku mrežu, dok će one koje poslovanje temelje na carinskom posredovanju imati ozbiljnijih problema s opstankom u ringu.

Osim nelojalne konkurencije i borbe za svakog klijenta, najveća je opasnost za hrvatske špeditere novi europski elektronički sustav carinjenja, e-carina, koji će automatski ukloniti razdoblju njihov broj brzo rasti. Na taj će način i unutarnja špeditija izgubiti svoj smisao. Velike kompanije i kućna carina vrlo brzo će eliminirati više od 400 špediterskih tvrtki, što se već događa, bez obzira na to u kojoj je Hrvatska fazi pristupa EU – smatra Ivan Kesić. On također misli da se kvalitetni špediteri ne bi smjeli bojati Zakona o ovlaštenom pošiljatelju, koji omogućava da carinici budu u vlasništvu poduzeća jer bi se u tim kompanijama moglo naći mjesta za one koji rade kvalitetno i pošteno.

Osim velikih multinacionalnih kompanija koje će proglutati domaće, špediteri se već sada zapošljavaju u postojećim velikim korporacijama poput Plive, Podravke i Elcona, gdje rade tzv. kućnu carinu.

Tvrtke zapošljavaju pojedinačne špeditere s licencijom radije nego da za carinsko posredovanje angažiraju tvrtke, jer im omogućuje jeftinije i jednostavnije poslovanje. U Hrvatskoj trenutačno ima 20-ak tvrtki koje zapošljavaju ‘kućne carinike’, no očekuje se da će u kratkom razdoblju njihov broj brzo rasti. Na taj će način i unutarnja špeditija izgubiti svoj smisao. Velike kompanije i kućna carina vrlo brzo će eliminirati više od 400 špediterskih tvrtki, što se već događa, bez obzira na to u kojoj je Hrvatska fazi pristupa EU – smatra Ivan Kesić. On također misli da se kvalitetni špediteri ne bi smjeli bojati Zakona o ovlaštenom pošiljatelju, koji omogućava da carinici budu u vlasništvu poduzeća jer bi se u tim kompanijama moglo naći mjesta za one koji rade kvalitetno i pošteno.