Najsnažniji Passat svih vremena

Premijera će biti na skorom Motorshowu u Essenu, a najbrži od svih Passata bit će dostupan u karavanskoj i limunzinskoj verziji. V Individual, odjel kojim Volkswagen želi konkurirati Mercedesovu AMG-u, BMW-ovu M-u i Audijsku Quattro, odgovoran je za treći automobil koji će uz oznaku proizvođača nositi R značku na rešetki hladnjaka. Prvo što su preradili bio je Golf četvrte generacije koji je nosio oznaku R32, a potom je stigla istoimena izvedba Golfa pet.

Već pri letimičnom pogledu na djelo dizajnera iz Wolfsburga, koji su Passat pretvorili u pravu cestovnu jurilicu, može se mirno reći da su do kraja iskoristili puni potencijal ovog automobila. Premijera će biti na skorom Motorshowu u Essenu, a najbrži Passat u povijesti nosit će oznaku R36 i bit će dostupan u karavanskoj i limunzinskoj verziji.

Glavna značajka Passata R36 je agregat kojim je opremljen. Riječ je o benzinskom atmosferskom 3,6-litrenom V6 FSI motoru s direktnim ubrizgavanjem goriva poznatom iz VW Touarega. S raspoloživih 300 KS on čini R36 najsnajnijim Passatom svih vremena. Za učinkovit transfer snage na kotače brine se sustav prijenosa s dvostrukom spojkom, popularni DSG, te stalni pogon na sve kotače 4Motion, s time da je sigurno doraden ovješ kako prevelika snaga ne bi predstavljala problem, no zasad nema službenih informacija o tome što je učinjeno.

Najveća brzina ograničena je elektronski na 250 km/h, a ubrzanje do dotke za limuzinu iznosi 5,6 sekundi, a 5,8 sekundi potrebno je za isti zadatak karavanskoj izvedbi. Vizualno će se Passat R36 od standardnog modela razlikovati prema prednjem spojleru i aluminijskoj maski hladnjaka, karakterističnima za R seriju, velikim usisima zraka i kromiranim dodacima. Zapravo, sve te značajke velikim su dijelom prisutne i kod manjeg brata Golfa R32.

Stražnja limuzinska karoserijska izvedba ima mali spojler na poklopcu prtljažnika, a karavan nešto izraženiji na krovu. Voluminoznija izvedba pritom nosi atraktivne krovne nosače i ne izgleda ništa lošije od trovolumenske izvedenice, možda čak i malo moćnije. Jedino gdje su, prema našem mišljenju, Nijemci malo pretjerali jest interijer, koji je zbog prenaglašene upotrebe metala pomalo kičast.

Nakon Essena, Passat R36 će svjetsku premijeru imati početkom godine na Salonu u Ženevi, nakon čega počinje i službena prodaja. Cijena je još nepoznata, a očekuje se da će se na zapadnom tržištu kretati oko 40.000 eura. Sve potencijalne kupce sigurno će razveseliti vijest kako se nije riječ o limitiranoj seriji.