Peugeotov najveći model 607 već niz godina, od predstavljanja 1999., slovi kao udobna i prostrana limuzina namijenjena dugim putovanjima autocestama. Prije dvije godine redizajniran, a prošle je dobio novi motor. Vizualne izmjene uključuju novi odbijnik s većim otvorima za zrak, povećanje središnje postavljenoga logotipa tvrtke te promijenjena svjetla za maglu, osvježen interijer, a novi je stroj preuzet iz 407-ice. Dizelaš upotrebljava dva turbopunjača, što omogućava linearnu vožnju, a ističe se malom potrošnjom, koja nam je tijekom testa bila osam litara na otvorenoj cesti, a deset u gradu. Za motor koji pokreće limuzinu tešku 1650 kilograma, to je izvrstan rezultat.
Neosporivo mekan ovaj nudi veliku udobnost na svim prometnicama, bilo na gradskim, otvorenim cestama ili autocestama. Međutim, to nudi i konkurencija uz odgovarajuća vozna obilježja kojih kod luksuznoga Peugeota nema. Naime, iako nudi so-lidno ležanje, 607-ica, za razliku od, primjerice, Audijsa A6 ili BMW-a serije 5, vozača ne potiče na dinamičnu vožnju zavojima. Štoviše, prihvate li se takve vožnje u Peugeotu, ubrzo ćete maknuti nogu s gasa zbog nedovoljne ‘interakcije’ s vozačem. Velika i udobna sjedala jamče ugodno višesatno putovanje, premda bi mogla ponuditi i oblik koji bi jamčio bolje držanje tijela.
Novodizajnirani instrumenti izgledaju odlično i ostavljaju dojam luksusa. Bogata oprema i luksuzno uređenje oduševit će i najzahtjevnije vozače i putnike. Nova središnja konzola preuzela je dosta elemenata iz manje 407-ice. Veliki zaslon zaslužuje pohvale, a nedostatak su brojni i premali prekidači, koji su uz to i prilično nespretno postavljeni. Peugeot 607 opremljen novim turbodizelskim agregatom zanimljiva je alternativa njemačkoj konkurenciji.
Cijena bogato opremljena testnoga primjerka s luksuznom opremom (navigacijski sustav, kožnata nutrašnjost, električna sjedala itd.) iznosi 49.851 euro.
