Ford Mondeo

Riječ koja je, uz sve snažnije motore i novitete, potiho kružila salonom bila je ‘ekologija’, koja postaje nova mantra, pa se tako svi trude predstaviti automobil koji u atmosferu ispušta što manje CO₂.

Više nego i jedne godine prije, Ženeva je dokazala svoju demokratičnost. Najvažniji salon automobila u Europi svake godine poprište premijera velikih noviteta, a ove je uz njih ravnopravno ponudio i mnoštvo koncepata, koji su sve više počeli plijeniti pažnju javnosti. No, dok ti modeli u nekom svom budućem obliku ne dođu na ceste, valja biti pošten i reći: samo je nekoliko zvijezda salona. Možda najveća gužva bila je oko Audija A5 i njegove sportske izvedenice S5, ali ni novi Twingo nije mnogo zaostajao prema broju interesenata. Tu su svakako i BMW M3 Concept i serijski Ford Mondeo, ali i francuski SUV-ovi, poput Peugeota 4007. Riječ koja je, uza sve snažnije motore i nove modele koje su svi isticali, potiho kružila salonom bila je ‘ekologija’, koja postaje nova mantra, pa se tako svi trude predstaviti automobil koji u atmosferu ispušta što manje CO₂, što je pohvalno, ali za korjenite će promjene trebati najmanje pet godina.

Dugoočekivana nova generacija kultnoga gradskog automobila Twinga napokon je doživjela svjetsku premijeru. Novo izdanje najmanjeg Renaulta izazvao će pravu revoluciju među gradskim mališanima zahvaljujući dobitnoj kombinaciji dopadljivog dizajna i legendarno raskošne ponude prostora. Osjetno je prostraniji nego prije unatoč neznatno povećanim vanjskim dimenzijama. Novi model nudit će se s četiri motora, među kojima je najveća novost 1,2-litreni turbobenzinski četverocilindraš sa 100 konjskih snaga, koji će pokretati najnažniju izvedbu. Znatno je povećana i ponuda opreme, dok je sigurnost, kao kod svih Renaulta, prvoklasna.

Na novom Mondeu vidljivo je da Ford, osim užitka u vožnji, kupcima napokon želi pružiti i vizualni užitak. Primjenom kinetic dizajnerskog usmjerenja, Ford je stvorio dosad najuzbudljiviji Mondeo, koji želi plasirati uz bok modelima premium segmenta srednje klase. Zahvaljujući povećanim vanjskim dimenzijama, interijer ujedno nudi više prostora putnicima, kao i veći prtljažnik.

Nova generacija C-klase najnoviji je dokaz da je počelo novo doba Mercedesa. Novu C-klasu karakterizira netipično smion dizajn, zahvaljujući kojemu je vidljivo smanjena donedavna vizualna nadmoć izravnih konkurenata poput BMW-a Serije 3 i Audija A4. Bez obzira iz kojeg kuta gledali, novi model je znatno dinamičniji i zanimljiviji u odnosu prema prethodniku. Zahvaljujući povećanju vanjskih dimenzija i međusobinskog razmaka osjetno je povećan prostor. Nova C-klasa nudići će se s čak osam temeljito doradjenih motora.

Najatraktivniji i prema mnogima najljepši izložak ovogodišnje Ženeve Maseratijev je novi coupé oblikovan u slavnom Pininfarininom dizajnerskom studiju. Novi GranTurismo pokreće poznati 4,2-litreni V8 snage 405 konja koji se na stražnje kotače prenose putem šesterobrzinskoga automatskog mjenjača. Močan motor omogućuje ubrzanje s mjesta do 100 za samo 5,2 sekunde i maksimalnu brzinu od 285 kilometara na sat.

Hyundai je održao svjetsku premijeru najvažnijeg automobila u svojoj povijesti. Novi i30 predstavnik je kompaktno klase kojim taj korejski proizvođač namjerava izravno konkurirati modelima poput Volkswagenova Golfa, Fordova Focusa ili Opelove Astre. Novo ime ujedno označava i novo dizajnersko doba za Hyundai. U slučaju i30, inspiracija za vanjsko oblikovanje preuzeta je od nedavno predstavljenoga koncepta Arnejs. Dizajn je svakako dinamičniji nego kod bilo kojega drugog modela toga korejskoga proizvođača. Osim jednim od najdužih međusobinskih razmaka u klasi, novi se model može pohvaliti i raskošnom ponudom prostora te velikim prtljažnikom. S obzirom na to da je i30 nastao na osnovi platforme koju koristi Kia Cee’d (sid), ponuda motora za novi Hyundaijev kompakt sastoji se od 1,4, 1,6 i dvolitrenog benzinca sa 109, 122 i 143 konjske snage. Dok dizelaše predstavljaju dvije izvedbe 1,6-litrenog CRDi-ja s ‘common-rail’ izravnim ubrizgavanjem i 90, odnosno 115 konja.

Ženevski salon idealna je prilika Chevroletu da europskom tržištu premijerno predstavi originalno dizajniran automobil naziva HHR. Iako je već u prodaji na američkom tržištu, taj direktni konkurent Chryslerovom PT-Cruiseru trebao bi se uskoro naći u prodaji i na Starom kontinentu. Izgled tog amerikanaca inspiriran je mašćinim modelima iz sredine prošlog stoljeća, poput Suburbana iz 1949. godine. Taj retro Chevrolet pogone dva benzinaka agregata, dok bi prema najavama za Europu trebao biti ponuđen i neki od Opelovih dizelaša. HHR nudi iznimno prostranu i varijabilnu unutrašnjost, koja bi mu uz povoljnu cijenu i spomenuti dizajn trebala biti glavni adut za osvajanje europskih kupaca.

Fiat se na velika vrata vratio u kompaktnu klasu. Novi automobil starog imena Bravo trebao bi poslužiti kao ulaznica u vrh spomenute klase. Najveći plus novog Brava već tradicionalno je dizajn. Interijer je na kvalitativnoj razini donedavno nezamislivoj za automobile tog proizvođača, dok je ponuda prostora na razini najlučih konkurenata.

BMW je u Ženevi napokon prikazao novu M izvedbu Serije 3. Iako je riječ samo o konceptu, nema sumnje da će taj automobil u gotovo nepromijenjenom izdanju uskoro krenuti u serijsku proizvodnju. Veliku novost predstavlja konačna potvrda da će budući M3, umjesto dosadašnjega šesterocilindarskoga rednog, koristiti V8 motor. Nastao na osnovi aktualne Serije 3 Coupé, novi uradak stručnjaka iz BMW-ovog M odjela izgleda agresivnije nego ikad.

Hyundai je prikazao pravu studiju automobila budućnosti. Riječ je o modelu QarmaQ, predstavniku sve popularnije klase krosovera, odnosno križanaca između nekoliko potpuno različitih klasa. Obuhvaća 30 različitih ekološki prihvatljivih tehnologija, koje predvodi nova Elastic Front tehnologija, inovativno rješenje koje smanjuje rizik od ozbiljnih ozljeda pješaka u sudaru s vozilima iz segmenta Crossover Utility Vehicles (CUV). Dizajniran u Hyundai Motor Europe Centru za dizajn i tehniku u Russelsheimu, izrađen u bliskoj suradnji s tvrtkom GE Plastics, QarmaQ razvija i potvrđuje više od 30 vodećih tehnologija koje će selektivno biti primijenjene u Hyundajevim modelima koji će se razvijati između 2008. i 2014. godine. Hyundai QarmaQ konceptni automobil rezultat je vrhunske stručnosti i inženjerske vidovitosti tvrtki Hyundai i GE Plastics.

Jedno od većih iznenađenja ovogodišnjega Ženevskog salona izazvao je Opel predstavljanjem GTC Concepta, koji utjelovljuje viziju budućeg dinamičnoga coupéa koji bi trebao krenuti u serijsku proizvodnju oko 2009. godine. Za pokretanje koncepta odabran je 2,8-litreni V6 poznat iz Vectre OPC, koji pomoću turbopunjača razvija čak 300 konjskih snaga. Više nego dovoljno za ubrzanje do 100 za oko 6 sekundi i maksimalnu brzinu od 250 kilometara na sat.

Iako se to nije očekivalo, jedan od najatraktivnijih koncepata ovogodišnje Ženeve prikazala je Kia. Atraktivni kabriolet prema riječima ljudi iz Kije trebao bi uskoro, gotovo u neizmijenjenom izdanju, u serijsku proizvodnju. Koristi tehnologiju iz cee’d-a i zanimljivo, nudi četiri punopravna sjedala i platneni krov.

Iako vam vanjski dizajn Volva XC60 možda djeluje suviše odvažno ili ispred svojeg vremena, Volvovi stručnjaci jamče da će 98 posto automobila ostati nepromijenjeno prilikom preobrazbe iz konceptnog u serijski model. Dobrodošao, iako prilično nesvakidašnji dizajn, zahvatio je i prostranu unutrašnjost novoga švedskoga kompaktnog SUV-a. Ipak, smatra se da će, za razliku od vanjštine, interijer najvjerojatnije biti nešto smirenijih linija, poput onih na kakve smo navikli u ostalim modelima tog proizvođača.