Iako primarno ‘gradski šminker’ Santa Fe suvereno vlada i zahtjevnim, neasfaltiranim putovima.
Neobičan spoj kompaktnog monovolumena i SUV-a pomalo čudnog imena Qashqai najnoviji je proizvod japanskog proizvođača. Qashqai je u neku ruku začetnik posve nove klase jer se u kompaktnom segmentu do sada nije mogao pronaći sličan model. Unutrašnjost je, kao što se i očekuje od takva automobila, iznimno prostrana i funkcionalna, a pohvale zaslužuje i bogata serijka oprema, koja već od osnovnih modela sadrži brojne elemente za koje kod drugih vozila slične cijene treba dodatno platiti.
Nissan Qashqai na hrvatskom se tržištu nudi s četiri poznata motora. Osnovni benzinski četverocilindraš obujma 1,6 litara razvija 115, dok snažniji dvolitreni model raspolaže sa 140 konja. Ponudu dizelskih dCi motora čine 1,5-litreni model sa 105 i dvolitreni sa 150 konja, koji serijski dolazi s filtrom čestica. Osim petrobrzinskih i šesterobrzinskih ručnih, motori će snagu prenositi i preko petrobrzinskoga automatskog mjenača i mjenača bez stupnjeva (CVT). Najslabiji model u ponudi opremljen je prednjim pogonom, dok će snažniji upotrebljavati pogon All-Mode na sve kotače poznat iz većeg SUV-a X-Traila.
Platforma na kojoj je nastao Qashqai posve nova i na njoj će se u budućnosti razviti sljedeća generacija Meganea, kao i Renaultov SUV Koleos. Novi japanski crossover zbog te platforme jednostavno oduševljava u vožnji. Naime, suvremeni neovisan ovještena odlična cestovna vozna obilježja, dok velik razmak od tla i napredan pogon omogućavaju i izlete izvan asfaltiranih prometnica. Nissan Qashqai dostupan je s tri paketa opreme, a ovisno o odabranoj opremi i motorizaciji cijena mu je od 19.000 do 32.000 eura.
