Home / Tvrtke i tržišta / Cestovni prijevoznici traže hitno uvođenje LKW kontrole

Cestovni prijevoznici traže hitno uvođenje LKW kontrole

EU dolazi 33 hektara zemljišta, dok u Hrvatskoj u prosjeku seljaci raspolažu s dva do tri hektara. Isto tako, uspoređeno je korištenje kapitala u njemačkoj i hrvatskoj poljoprivredi: u njemačku je poljoprivrednu proizvodnju plasirano oko dvije tisuće eura kredita po hektaru, a u hrvatsku tek 435 eura po hektaru.

Naši poljoprivredni proizvođači bili bi poslovni čudotvorci kada bi s 4,5 puta manje kapitala od njemačkih proizvođača mogli zadržati konkurentnu proizvodnju – kaže Bilić.

Jedan od ključnih problema koji bi država također trebala riješiti, smatra Bilić, sivo je tržište hrane i pića. Prema posljednjim podacima, navodi, prodaja krajnjim potrošačima u trgovini na malo hrane, pića i duhanskih proizvoda iznosila je 17-ak milijardi kuna, dok tržišna potrošnja tih proizvoda nije manja od 33 milijarde kuna.

Hrvatska mora redefinirati svoju strategiju, a da bi to mogla, mora imati viziju svoje budućnosti, mora znati koje ciljeve želi postići – kaže Bilić.

S Bilićevim konstatacijama da je hrvatska privreda previše opterećena različitim porezima i drugim davanjima ne slažu se Branko Žibret (principal) i Roko Vodopija (konzultant) iz AT Kearneyja, koji kažu da to nije ključni problem poslovanja u Hrvatskoj.

Glavni problem vidim u nesigurnosti i nedovoljnoj odlučnosti menadžmenta da odredi smjer i disciplinirano provodi strategiju rasta i mjere poboljšanja troškovne efikasnosti, što je preduvjet uspjeha hrvatskih tvrtki. Poredine kompanije grijše kad, ulazeći na tržište, stana na pola puta, odnosno ne mogu financirati sve skuplji položaj na policiji ili oglašavanje. Biti drugi u pojedinim slučajevima znači biti isto što i zadnji – smatra Branko Žibret.

No, Žibret i Vodopija slažu se da bi država trebala omogućiti uvjete za efikasno poslovanje i potaknuti okupljanje primarne proizvodnje.

Nisam siguran da poticaji malim proizvođačima imaju smisla ako ne vode njihovu okupljanje i profesionalizaciju. Usitnjenost zemljišta može biti zapreka ulasku kapitala u proizvodnju hrane. Također, danas se sve teže diferencirati u odnosu na konkurente pa država može pomoći da se bolje iskoriste trenutni rast bioprehrane. Država bi uvođenjem programa ‘best in class’, koji već provode uspješne tvrtke kao što su Podravka, Atlantic i Dukat, mogla pomoći da hrvatske tvrtke uspješno posluju – tvrdi Vodopija, koji smatra da, kad je riječ o zaštiti hrvatskih prehrambenih tvrtki od preuzimanja svjetskih kompanija, država može ponuditi institucionalni okvir za ideje koje bi ipak trebali iznijeti poduzetnici.

Na žalost, do sada se od predstavnika vlasti nije moglo čuti je li Hrvatskoj u pregovorima s EU važnije maslinovo ulje, proizvodnja vina, morske ribe, koji su prioriteti…

Posljednjih godina mnogo se govorilo o strateškom povezivanju hrvatskih prehrambenih kompanija, no dalje od inicijativa nije se odmaklo. Većina gospodarstvenika i ekonomista s kojima smo razgovarali smatra da se u tome nije uspjelo zbog različitih horizonta poduzetnika, kao i zbog toga što ne shvaćaju dovoljno da će ih razjedinjenost prije ili poslije stajati. Milan Hora, direktor financija u Zagrebačkim pekarnama Klara, smatra da motiv za strateško povezivanje prehrambenih kompanija treba biti konkurentnost, a ne blokada stranaca te da je za takvo što potrebna spretnost proizvođača, njihovih dobavljača i Vladinih institucija.

Signal koji dolaze od Vlade na općenitoj razini podržavaju razvoj gospodarstva, no Vlada.