Zbog pozicioniranosti Rijeke – koja je od Trsta i Ljubljane udaljena sat i pol, jednako kao i od Zagreba, a od Beča i Budimpešte pet sati vožnje automobilom – te manje hektičnog načina života, inozemni je biznismeni prepoznaju kao idealnu točku za situiranje posla.
Trenutačno je u gradu najviše Rusi, Talijani i Austrijanci koji uglavnom kupuju nekretnine i šire poslovanje u regiji, primarno vezano uz bankarski te trgovački sektor. Nedavno je talijanskim kapitalom otvoren i najveći trgovački šoping centar u ovom dijelu Europe – Tower centar Rijeka, u koji je Poli-centro investirao oko 150 milijuna eura. Uz to, Rijeka se rekonstrukcijom i dogradnjom 136 kilometara plinske mreže pripremila za prihvat jeftinijeg i ekološki prihvatljivijeg energenta – prirodnog plina, koji stiže u kolovozu 2007.
Ti su kriteriji presudili slijedivanju kapitala u Rijeku i fokusiranju interesa inozemnih, ali i sve jačih domaćih ulagača u zemlji, koje dodatno potiče i to što u Rijeci plaćaju jedan od najnižih prireza – svega 6,25 posto.
Slično je razmišljala i Svjetska banka odobravši uz državna jamstva kredit od 156,5 milijuna dolara za realizaciju projekta Rijeka Gateway (RGP), inače ukupno vrijednog oko 300 milijuna dolara. RGP je sada već vrlo dobro poznat široj javnosti. Njime Riječka luka dobiva novu šansu za konkuriranje na svjetskom tržištu, a grad nove prometnice, rivu, zgradu putničkog terminala na lukobranu koji se otvara za građane jer postaje šetnica u neposrednoj blizini Porto Baroša, luke u strogom centru grada gdje će se graditi naučni centar s marinom. Na prostoru Delte, predviđena je lokacija za novu koncertnu dvoranu, šetnice, veliki akvarij i prostori za komercijalnu namjenu.
Za investiranje u projekte na Delti raste zanimanje ozbiljnih i renomiranih investitora. Svoj interes za izgradnju novih sadržaja na waterfrontu iskazali su mnogi investitori jer, kao što je ustvrdio jedan interesent – Rijeka će postati ono što je Monte Carlo u Francuskoj. Kralježnica novoga gospodarskog razvoja Rijeka upravo će biti okončanje RGP-a, koji prati obnova cestovne infrastrukture bitne za Luku Rijeka i funkcioniranje grada.
Analitičari Svjetske banke su opsežnim analizama i izračunima poslovanja Riječke luke, ukalkuliravši potencijal luke, okruženje, geostrategski položaj, konkurentska ozračje te prednost koju Rijeka ima u odnosu na Trst i Kopar, prije svega zbog dubine mora u luci, procijenili da se isplati investirati u Rijeku jer je na stjecištu paneuropskog Vb koridora (Baltik – Ukrajina – Mađarska – Hrvatska), koji preko luke dobiva morski nastavak te inicijativnog Jadranoko-jonskog koridora. No, konzervatori su proglašenjem sedam lukuških skladišta spomenikom industrijske baštine povećali opseg radova u sklopu RGP-a. Umjesto rušenja skladišta, novi slobodni prostor dobit će se nasipavanjem mora i Praške obale. Uz to Luka Rijeka je već sada premašila projicirane rezultate poslovanja za 2010. pa Lučka uprava Rijeka izrađuje novi glavni plan razvoja luke na temelju kojeg će Svjetska banka odlučivati o dodatnom kreditu za nastavak realizacije RGP-a. Novi kreditni aranžman opravdan je prije svega skupim a nužnim zahvatima u ce-