Informacija kao dodana vrijednost

Nakon jednoga neuspjelog pokušaja osnivanja turističke agencije Hrvatski autoklub ponovno se pokušava ubaciti u turizam i izaći na tržište kampova i putničkih agencija. Kako je najavio direktor HAK usluga Milan Pajnić, tvrtke u vlasništvu HAK-a čija je osnovna djelatnost turizam, usluge i trgovina, nacionalna udruga hrvatskih autoklubova uskoro bi trebala preuzeti putničku agenciju RI AK, koja je trenutačno u vlasništvu riječkog autokluba.

• U iduća dva tjedna trebali bismo odlučiti o preuzimanju agencije čije će širenje poslovnica i turističke djelatnosti po autoklubovima ovisiti o profitabilnosti poslovanja, a postoji vrlo ozbiljna namjera HAK-a da počne otvarati kampove u svom vlasništvu, osobito u unutrašnjosti, gdje je smo trenutačno u deficitu s tom vrstom turističke ponude – najavljuje Pajnić, dodajući da je HAK vrlo zainteresiran za projekt gradnje kampa na zagrebačkom Jarunu, koji je najavio zagrebački gradonačelnik Milan Bandić.

Primarni cilj HAK-a je, prema njegovim riječima, da se po uzoru na uspješne europske autoklubove koji imaju milijune članova, od kojih je mnogo kampista, postave određeni kriteriji i da HAK članovima svojih i partnerskih klubova može jamčiti kvalitetu usluge u kampovima. S obzirom na to da je HAK član brojnih međunarodnih udruga poput FIA-e, koja ima 200 milijuna članova, od kojih je 400 tisuća kampista koji, među ostalim, posjećuju i Hrvatsku, javila se potreba da se članovima klubova u Hrvatskoj ponudi jednaki standard usluge kao i u Europi.

Ove je godine u sklopu projekta HGK-a i HTV-a Turistički cvijet nakon dvomjesečnog obilaska 87 kampova HAK dodijelio nagrade najboljim kampovima – Zatonu pokraj Nina, Parku Umag i Strašku na Pagu. U suradnji s Udrugom kampista Hrvatske i njezinim glavnim tajnikom Gordanom Bunetom HAK namjerava proširiti djelatnost ocjenjivanja s 87 na 520 kampova, koliko ih ukupno ima u Hrvatskoj.

Prema Bunetinom mišljenju Hrvatska ima samo 10-ak kampova u kojima HAK može jamčiti kvalitetu usluge kakvu očekuju članovi svjetskih autoklubova.

• Upravljanjem vlastitom infrastrukturom HAK bi izbjegao faktor iznenađenja, čest pri posjetu članova autoklubova našim kampovima. Prije sedam godina HAK je u pilot-projektu od 50 kampova odabrao pet za razvoj suvremenog modela usluga, ali u to vrijeme kampovi nisu bili spremni pružiti takvu razinu usluge, nakon čega se od projekta odustalo – tvrdi Buneta.

Usmjeravanje svojih članova na turizam trend je i praksa većine poznatih svjetskih autoklubova. Putničke agencije danas imaju problema s poslovanjem u Hrvatskoj, ali ni u inozemstvu nije mnogo drukčija situacija. Od 27 turističkih agencija koje su u vlasništvu svjetskih autoklubova nijedna ne posluje pozitivno. No, bez njih autoklubovi više ne mogu svojim članovima ponuditi cjelovitu uslugu, koja je među njima postala glavno konkurentska oružje.

• Jednako kvalitetu koju nudimo u svojem osnovnom poslovanju, pomoći na cesti i informiranju vozača, nudit ćemo i u komercijalnim uslugama. Nedavno nam se iz austrijskoga kluba javilo stotinjak članova koji žele da im HAK organizira turu kampiranja po Jadranu i želimo prihvatiti taj izazov. Djelatnost autokluba počinje pretputnim informacijama kojima vozače obavještavamo o svim osnovnim informacijama o Hrvatskoj poput visine cestara, tečaja, stanja na graničnim prijelazima i cestama, zatim o uslužnim objektima uz autocestu te na kraju u odredištu. Zbog čega im ne bismo ponudili i glavni proizvod – odredište? – objašnjava voditeljica touring poslova HAK-a Irena Ribić.

HAK je dugo bio samo posrednik u turističkim uslugama, a sada se otvorila mogućnost da i sam stvara turističku ponudu. Nedavno je ugovorio suradnju i s Udrugom malih brodara putem koje je predstavnike austrijskih i čeških autoklubova doveo na krstarenje Jadranom.

• Da bi opstao na turističkom tržištu, HAK svojim članovima mora jamčiti ili nižu cijenu ili veću kvalitetu. Dodana vrijednost nam je u svakom slučaju informacija. Poznati klubovi i naši partneri poput ADAC-a izdaju iscrpne vodiče za kampiranje i njihovi se članovi ravnaju prema njima. Stoga nad konkurencijom imamo dvije prednosti. Svoju ponudu članovima šaljemo na adrese, imamo već svoju tržišnu nišu, a s druge strane i vrlo dobre kontakte sa svjetskim partnerima, tako da marketinški moramo izdvojiti mnogo manje novca od ostalih ponuđača sličnih usluga – zaključuje Pajnić.