Očekujemo snažniju međusobnu suradnju hrvatskih kompanija

Zbog višegodišnjeg iskustva Podravke u poslovanju na tržištu EU, tvrtka s punom odgovornošću želi preuzeti inicijativu i pružiti punu suradnju u repozicioniranju hrvatske prehrambene i farmaceutske industrije kao konkurentne industrije na širem tržištu EU.

Podravka posluje na visokokonkurentnom prehrambenom i farmaceutskom tržištu koje posljednjih godina karakterizira globalna i regionalna konsolidacija, znatno povećanje i ubrzavanje procesa razvoja inovacija, veća informiranost i složenost potreba kupaca, specijalizacija manjih kompanija koje omogućuju fokusiranost ulaganja i preuzimanje tržišnih udjela, koncentraciju trgovine i dobavljača sirovine, zakonodavne promjene koje iziskuju dodatna ulaganja i prilagodbe kompanija. Očekujemo daljnju koncentraciju trgovačkih lanaca i dobavljača koji će uz nastavak trenda rasta cijena sirovina i energetika povećati pritisak na proizvođače. Trendovi koji su se pojavili ove godine da cijene pojedinih sirovina i energetika porastu i više od 30 posto (npr. pšenica i govedina više od 30 posto, kukuruz 140 posto, dok se cijena nafte bliži rekordnim iznosima od 100 dolara za barel) iziskuju dodatne uštede kako bi se održala željena razina profitabilnosti.

Promatrajući tržište Hrvatske koje je i za Podravku jedno od važnijih, očekujemo intenziviranje međusobne suradnje hrvatskih kompanija radi zajedničkog unapređivanja poslovne konkurentnosti i nastupa na tržištu EU. Ključni potez u 2008. godini bit će potpuna usmjerenost kompanije na implementaciju nove strategije. Ona se temelji na tri osnovne poluge: bolje upravljanje troškovima, strategija rasta koja fokusira rast na vlastitim robnim markama, akvizicijama i internacionalizaciji, dok je treća poluga usmjeren na bolje korištenje Podravkine imovine. Godina 2008. bit će godina izvršenja i prvih važnijih rezultata.

Flota Dubrovnik Airlinea sastoji se od pet zrakoplova, šesti se upravo kupuje, a u planu je nabava još jednog ili dva. Dobra organizacija i žestoka borba na tržištu EU omogućili su DA-u da u dvije godine posluje s prihodom od 30 milijuna eura, što je u čarter-biznisu otprilike ravno znanstvenoj fantastici. Za iduću godinu DA ima sklopljeno već 80 posto ugovora i nakon nabave šestog aviona očekuje se da će 2008. poslovati s deset posto većim prometom.

Očekujemo da ćemo do kraja godine ostvariti ukupni promet od 39 milijuna eura, što je znatno povećanje u odnosu na prošlu godinu, i to s istim brojem zrakoplova. Kako je preživio probleme koje uništavaju manje čarter-kompanije, a drugi nisu, objašnjava time da neki olako shvaćaju taj posao i da je to jedan od razloga zbog kojeg je odlaskom iz Air Adriatica već drugi dan imao tri ponude za osnutak nove čarter-kompanije. Najveća kriza dogodila se 2001. napadom na Blizance u SAD-u, kad je ‘low-cost’ tržište paralelno počelo doživljavati procvat.

Osim postojećih turoperatora novom nišom Dubrovnik Airlinea postaju i veliki turoperatori poput njemačkih Neckermann i TUI-ja, koji za svoje programe imaju i svoje zrakoplovne flote, no u posljednjih nekoliko godina takve kompanije sve su više orijentirane na poslovanje u zimskom razdoblju, pa se za ljete mjesec koriste uslugama malih čarter-kompanija poput DA. Najveći su DA-ovi dobavljače osim stranih turoperatora Ina sa svojim gorivom i Catering Dubrovnik, koji zrakoplove opskrbljuje hranom i pićem.

Uspoređno s rastom prometa Dubrovnik Airline sve više potražuje novi kadar; Singer je prošlog tjedna u Zagrebu odradio intervjuje s novim pilotima, čija je cijena rada zbog velike potražnje u posljednjih nekoliko godina doživjela ekspanziju. Dubrovnik Airline sâm organizira školovanje novoga kadra i doškolovanje postojećega. Kako raste promet, raste potreba za ‘podebljanjem’ kadra poput domaćica zrakoplova, pilota, pravne službe, inženjeringa, mehaničara i slično. Iduće godine očekujemo da ćemo doći na 250 zaposlenih, što je 80 više nego prošle godine.

Dubrovnik Airline je prilikom osnutka u samo četiri mjeseca dobio dozvolu za letenje, zrakoplov i putnike, što je za tu industriju svojevrsan rekord, a prvi ugovor koji je Singer sklopio sa stranim turoperatorom, vrijedan 3,2 milijuna eura, potpisao je prije nego što je imao zrakoplov i dozvolu za rad. Dobar glas i povjerenje omogućili su Dubrovnik Airlineu da bez mnogo muke dolazi do novih ugovora.