Pojedine proizvođače vežemo isključivo uz određene tipove automobile. Mercedes uz luksuzne limuzine, Land Rover uz robušne terence, Renault uz obiteljske monovolumene, a Volvo uz karavane. Švedski proizvođač postao je globalno popularan prije svega zbog svojih praktičnih izvedbi. Koliko je Volvo ozbiljno shvatio svoju ulogu, najbolje dokazuje da je jedini proizvođač koji u ponudi ima poseban karavan.
U novoj povijesti taj model nosi naziv V70. Dinamičniji, ali prepoznatljiv prednji dio gotovo je izravno prenesen s aktualnog S80, a karakteristično odsječen stražnji dio nalik kutiji odlikuju pojedini dizajnerski elementi viđeni na spomenutim modelima C30 i XC60. Pri oblikovanju interijera dizajnerima je kao inspiracija ponovno poslužio veći S80. No znatniji je napredak postignut u ponudi prostora, koji je osjetno povećan zbog nešto povećanoga međuosovinskog razmaka. Istodobno 16 različitih kombinacija razmještaja sjedala čini taj karavan jednim od najvarijabilnijih u klasi.
Unutar ‘kutijastoga’ stražnjeg dijela krije se znatno povećan prtljažni prostor. Volumen je narastao za 55 litara i sada je u osnovi 540 litara. Pod dugom poklopcem motora dobro je poznati 5-cilindarski ‘common-rail’ dizelaš, koji iz obujma od 2.400 ccm razvija 185 KS pri 4.000/min uz najveći okretni moment od 400 Nm pri 2.000/min. Radi ugađeno i u kombinaciji s preciznim 6-stupanjskim mjenjačem postiže uvjerljive performanse. Kad golemi karavan do stotke ubrzava za 8,9 s i postiže 225 km/h, teško je tražiti više. Motor je elastican pa su solidne performanse moguće i bez čestih mijenjanja brzina, što je dobro. Naime, mislimo da je automatski mjenjač za taj automobil mnogo bolja opcija. Prije svega zato što znatno pridonosi komforu, a potom i zbog toga što su hodovi ručnog mjenjača predugi.
