Uz dizajn vozna su obilježja oduvijek bila jedna od jačih strana svih Peugeotovih modela. Ni 407-ica nije iznimka. Napredno konstruiran i dobro namješten ovjes osigurava zavidna dinamična svojstva. Peugeot 407 jedan je od najpopularnijih automobila srednje klase. Ne bi li mu osigurali još bolji položaj na tržištu, u Peugeotu su nedavno odlučili upotpuniti ponudu motora. Najviše pozornosti privlači upravo testirani model koji ispod prednjeg poklopa skriva novi 2,2-litreni HDi turbodizelski motor s dva turbopunjača.
Dizajn je već dugo godina jedan od Peugeotovih najsnažnijih aduta u utrci za osvajanje kupaca. Posebno to dolazi do izražaja kod modela nastalih u suradnji s dugogodišnjim partnerom Pininfarinom, jednim od najcjenjenijih i najuspješnijih dizajnera u povijesti automobila. Model 407 plod je te suradnje i najbolji dokaz da dizajn može biti ključan čimbenik uspjeha automobila. Peugeot 407 jednostavno osvaja na prvi pogled. Kupevska silueta s agresivnim prednjim dijelom i snažnim zatkom uklopljeni su u cijelinu koja će se podjednako svidjeti mladoj, dinamičnijoj, ali i starijoj, konzervativnijoj publici.
Da ne bi sve ostalo samo na atraktivnom vanjskom izgledu, pobrinuli su se i dizajneri interijera. No za razliku od vanjskog izgleda unutrašnjost je smirenijega, konzervativnijeg dizajna. Kvaliteti, prostranosti i opremljenosti doista se nema što prigovoriti. Nešto je drukčija situacija s ergonomijom i pojedinim detaljima koji su mogli biti riješeni i na bolji način. Najveće kritike idu na račun polugica uz upravljač i prekidača za podizanje stakala, koje su neprimjerene kvalitete i iste onima u znatno jeftinijim modelima Koncerna PSA. Osim toga na središnjem djelu armature smješteno je previše premalih prekidača koji vozaču odvlače pozornost u vožnji.
