Paradoksalno, ali jedan od najmanjih salona u svijetu ujedno je najvažniji. Tako je bilo i ove godine: 78. ženevski salon automobila, koji je počeo šestog ožujka i trajat će do šesnaestoga, ponudio je 130 što svjetskih, što europskih premijera. Izložbene dvorane sajmišnoga kompleksa Geneva Palexpoa domaćin su više od 260 izlagaca iz 30 država. Oni će posjetiteljima, kojih se očekuje više od 700 tisuća, na površini većoj od 70 tisuća četvornih metara prikazati automobile, opremu i mnoge po-pratne sadržaje vezane uz autoindustriju.
Kao i svaki salon, i ovogodišnja Ženeva ima svoj slogan, a on je ‘nove tehnologije i alternativna goriva’, što najbolje pokazuje u kojem se smjeru kreće ta industrija. Međutim, iako je slogan bio ‘zelen’, sâm Salon bio je mnogo realniji. Naime, prvi se put nakon tri godine gotovo agresivno ‘zelenih’ salona u Europi (ali i SAD-u) održao jedan realan, standardan i ‘normalan’ salon automobila na kojem su glavnu riječ vodili – automobili, i to serijski. Razlog je jednostavan.
Proizvođači su prihvatili da je na njima dio krivnje za globalno onečišćenje, pa su ponudili rješenja za održivu mobilnost i odlučili javnosti ponuditi serijske modele s pretežno konvencionalnim benzinskim i dizelskim motorima. Ove je godine ekologija bila zastupljena, ali samo kao dodatak serijskim i konceptnim automobilima na standovima. Zeleno je zastupljeno, ali više nije toliko u modi. Zvijezde Salona bili su modeli koji će uskoro stići i na naše ceste. Jedini od njih koji se neće moći vidjeti ni u Hrvatskoj, a u skorije vrijeme ni u Europi, jest Tata Nano.
Riječ je o malom četvorsjedu kojem je dvocilindrični motor snage 33 konja smješten straga. Cijena od 1.730 eura prije prodaje u Indiji, prvom tržištu na kojem će se automobil prodavati, ne čini ga dovoljno sigurnim da prode EuroNCAP-ove testove, ali je čelnik kompanije koja ga je proizvela, Indijac Ratan Tata već naglasio da će druga generacija stići na europsko tržište, i to u pet godina. Dodao je da je jednostavno morao doći u Ženevu predstaviti Nano Europi jer se dio Koncerna Tata zadužen za proizvodnju automobila predstavio svijetu upravo na istome mjestu prije jedanaest godina.
Još je jedan mali automobil privlačio veoma veliku pozornost posjetitelja. Riječ je o Toyoti iQ, koja bi mogla postati pravi hit u Europi. Iako je pola metra kraća od novog Fiata 500, u njoj ima mjesta za četvero putnika zbog inteligentnog dizajna interijera. Toyota iQ utjecat će na razvoj malih automobila koliko je Porsche 911 utjecao na razvoj svih sportaša. Motori koje će se u taj automobil ugrađivati jedino su zasad nepoznati.
