Najvažnije investicije

Najvažnija investicija koja se očekuje u slavonskobrodskoj zoni jest tvornica biodizela koju planira graditi Ingra. Tvornica bi trebala na godinu proizvoditi 150 tisuća tona gotovog proizvoda, a u luci bi se trebalo na godišnjoj razini pretovariti 780 tisuća tona robe i to dio sirovine, a dio gotovih proizvoda. Tvornica će biodizel proizvoditi od uljane repice.

Prije dvije godine bilo je nezamislivo da jedna tvrtka pretovara 780 tisuća tona tereta. Uz biodizel u toj će se tvornici proizvoditi i iz otpada proizvoditi električna energija. Za tim proizvodnja bioplina, stočne hrane, toplinske energije… Ingra je obvezna u roku od tri mjeseca ishoditi građevinsku dozvolu i položiti kamen-temeljac. Iz Ingre kažu da će to napraviti u lipnju. Plan im je već iduće godine početi s proizvodnjom. Ostale tvrtke koje bi trebale doći u zonu također su u raznim fazama ishodenja dozvolu potrebnih za poslovanje – kaže Jurić. Jedan od planova je i gradnja skladišta čelika te naftnog terminala koji bi služio za opskrbu brodova naftnim derivatima. Uz cijelu Savu ne postoji mjesto na kojem se brod može opskrbiti gorivom, vodom, strujom odnosno svime što brodu i posadi treba. U sadašnjim uvjetima na rijeci Savi brodovi nemaju gdje ispustiti fekalne vode, što bi se na takvom terminalu moglo učiniti. Iza prostora gdje će se graditi terminal ostavljeno je i 20 tisuća četvornih metara prostora kako bi se mogao i širiti.

Planova za zonu ima mnogo, a jedan koji bi mogao zaživjeti je i gradnja skladišta čelika i željeza koje bi bilo važno za cijelu regiju jer je najbliže takvo skladište u Linzu. Ono bi uza sebe vezalo i proizvodne pogone za doradu, a to je važno za Slavonski Brod jer u gradu od sedamdesetak tisuća stanovnika ima 15 tisuća nezaposlenih. Lučka gospodarska zona bi prema planovima do 2010. godine mogla zaposlititi između tisuću i tisuću tristo ljudi.

Tri su tvrtke s nama potpisale pisma namjere i već pripremaju dokumentaciju kako bi mogle doći u našu zonu. Ne bih spominjao imena, a to su osim Ingre tvrtke koje bi tu otvorile skladište čelika i željeza s doradom, brodogradilište za riječne brodove, naftni terminal i silos za cement. Za takav silos postoji potreba jer mnogo kamiona iz Bosne i Hercegovine prolazi kroz Slavonski Brod za Našice po cement. Kada taj silos budu kod nas, cement će se dovoziti željeznicom i tu skladištiti, a dalje će se razvoziti kamionima i riječnim putem – objašnjava Jurić.