Od svih gradova u Dalmaciji Zadar je nekako najviše odskočio, što zbog čvrste odskočne daske u investicijama, što zbog veće zaposlenosti i kvalitete života u gradu, a ostvarivanjem nekoliko razvojnih projekata taj će se odmak vjerojatno još i povećati.
Otvorenjem brze četverotračne ceste Gaženica-čvoriste Zadar 2 na autocesti Zagreb-Šestanovac, dužine 17,5 kilometara, koja autocestu spaja direktno s budućom novom lukom u Gaženici, Zadar postaje jedini grad kojem autocesta doslovce ‘izlazi iz mora’. Iako je bilo primjedbi na visinu investicije i na to da Božidar Kalmeta, ministar prometa, mora i infrastrukture gradili autocestu ispred svoje kuće, troškovi gradnje ceste, koji su bili 440 milijuna kuna, a njima valja pribrojiti još i troškove otkupa zemljišta, prema mišljenjima prometnih stručnjaka, isplatili su se. Stvaranjem logističke baze koja povezuje ceste, luku, željeznici i zračnu luku, Zadar postaje srce prometne infrastrukture Dalmacije.
Iako je početak gradnje nove luke Gaženica najavljen za početak ove godine, radovi bi prema najavama mogli početi tek u rujnu.
- Trenutačno traje proces izdavanja dozvola i priprema natječajne dokumentacije. U prvoj fazi biramo tehničke konzultante i nadzornike, a u drugoj fazi birat ćemo izvođače radova – najavio je Ivica Burić, ravnatelj Lučke uprave Zadar.
Prema njegovom mišljenju, prometna je situacija u pomorskom prijevozu Zadra u kolapsu. Prošle je godine kroz luku, koja je na skučenom prostoru i to u staroj gradskoj jezgru, prošlo 2,6 milijuna putnika i 650 tisuća vozila, a svakome tko je vidio uživo o kolikom je prostoru riječ jasno je da je i tu razinu prometa putnika i automobila teško održavati i posebno da se na tome prostoru ne može planirati nikakvo ozbiljnije povećanje prometa.
