Što je krizni menadžment?

I ako europske aviokompanije ne pružaju ekstravagantne usluge poput osobnoga kuhara i masažera ili limuzine koja vozi putnike do aerodroma i natrag, kako se to uobičajilo kod zrakoplovnih kompanija zaljevskih naftaških sultanata, strelovitim porastom konkurencije europskog smišljaju raznolike ponude za ‘zavođenje’ potencijalnih putnika. Lufthansa tako umornim putnicima nudi krevete u sobama u avionu, ali i uvijek svjež kruh i peciva koji se spravljaju u avionskoj pekarnici. Austrian Airlines u poslovnoj klasni ima sjedalice koje masiraju, a pritiskom na tipku pretvaraju se u krevet pa putnik može lagano utonuti u san.

Neke manje aviokompanije također pružaju vrhunsku uslugu svojim putnicima i za to dobivaju brojne nagrade. U vrhunsku uslugu ubrajaju se animacija, sjedala, hrana i osoblje, a pravi primjer za to je Czech Airlines, avio prijevoznik koji je jedan od najtočnijih u Europi i koji je već četvrtu godinu za redom proglašen najboljim avio prijevoznikom u Srednjoj Europi. Češka je kompanija u veljači ove godine prva na zagrebačkom aerodromu uvela dobivanje ukrcajne propusnice putem interneta. U zračnoj luci tako registrirani putnici izravno idu na pregled putovnica i sigurnosnu provjeru pa, za razliku od nekih drugih putnika, mogu doći najkasnije 35 minuta prije planiranog leta.

Krizni je menadžment aktivnost usmjeren na ovladavanje situacijom opasnom za opstanak poduzeća, planiranje i provođenje mjera za osiguranje temeljnih ciljeva poduzeća i podrazumijeva uvođenje radikalnih mjera poslovnog preokreta. No ni tada ne možemo očekivati da će to priznati. Naime, jedan nas je krizni menadžer zamolio da ga ne spominjemo jer da, ako se u medijima predstavi kao ‘krizni’, teže će dobivati poslove jer će kompanije koje ga angažiraju tako priznati da su u krizi, a to nipošto ne žele. Rijetki su oni koji žele govoriti o iskustvu upravljanja krizom.

Bogato krizno iskustvo iz rada na terenu ima Vladimir Šelebaj, trenutačno član Uprave Digitel multimedije, koji je radio na restrukturiranju nekoliko kompanija. Šelebaj misli da je u tvrtkama najteže riješiti vlasničke krize, koje nastaju jer poduzeće nema jasnu vlasničku strukturu koja može odlučivati ili kad postoji konflikt među vlasnicima.

• U takvoj situaciji krizni menadžment osim svog redovitog posla mora trošiti vrijeme na mišenje raznih vlasničkih opcija ili na dobivanje potpore za provedbu svoga plana, a vrijeme teče. Veoma frustrira kad se vlasnici prekasno odluče za restrukturiranje i kad morate konstatirati da se osim likvidacije ili stečaja uz najbolju volju i napore više ništa ne može učiniti – kaže Šelebaj, koji je u posljednjih desetak godina bio predsjednik Uprave pretrkemijske industrije Dioki i Elan grupe, u kojima je provodio plan restrukturiranja, a u Privrednoj banci Zagreb (PBZ) bio je viši savjetnik Uprave u vrijeme njezina restrukturiranja.

Krizni menadžeri zapravo rade u nemogućim uvjetima. Tripković tako kaže da u kriznom menadžmentu nema vremena za preduboke analize.