Kako se navike poslovnih ljudi mijenjaju, tako se mora mijenjati i usluga avio prijevoznika, ističe menadžerica British Airwaysa za Hrvatsku, Sloveniju te Bosnu i Hercegovinu.
I ako Mirjana Dostal kao regionalna direktorica Prodaje British Airwaysa za Hrvatsku, Bosnu i Hercegovinu te Sloveniju proteklih sedam godina zbog svojeg posla vrlo često i sama putuje zrakoplovom, dok je u Zagrebu, bavi se ‘prizemljenim’ poslovima koji uključuju brigu o što uspješnijem poslovanju dviju avionskih linija na relaciji London-Dubrovnik i London-Sarajevo. S obzirom na to da je riječ o vrlo dinamičnom poslu u kojem se sve mora obaviti na vrijeme, uvijek mora biti spremna na brzu reakciju i na istodobno rješavanje dva ili tri zadatka. Dostal je odgovorna za pregledavanje prodajnih rezultata u turističkim agencijama, poboljšanje prodaje, dogovaranje o novim uvjetima prodaje karata, praćenje marketinške kompanije te traženje pravih rješenja u svakodnevnom izdavanju karata.
S obzirom na to da je British Airways prije nekoliko godina ukinuo liniju za Zagreb, logično pitanje koje smo postavili menadžerici Dostal bilo je kako, zapravo, avio prijevoznici odlučuju o uvođenju novih aviolinija ili uklanjanju starih.
- British Airwaysov kriterij za uvođenje nove aviolinije uvijek je profitabilnost, odnosno procjena hoće li nova ruta aviotvrtdki donijeti pozitivne rezultate u poslovanju. Da bi se uvela nova aviolinija i odluka o tome bila što kvalitetnija, trebaju se svake godine napraviti iscrpne ekonomske analize koje uključuju stalnu procjenu niza odredišta u pojedinoj regiji i daju jasan pregled cjelokupnog stanja na tržištu te političke situacije u regiji – objašnjava regionalna menadžerica British Airwaysa.
I dok Zagreb za British Airways još nije profitabilno odredište, aviolinija od Londona do Dubrovnika, ističe Dostal, ne samo da je profitabilna nego se u sezoni mora povećavati broj letova s obzirom na to da je svaki let popunjen britanskim turistima iz visoke srednje klase koji vole putovati u poslovoj klasii. U ovo su doba redoviti putnici i britanski poslovnjaci koji sudjeluju na konferencijama. Kako se navike poslovnih ljudi mijenjaju, dodaje Dostal, mora se mijenjati i avio prijevoznika usluga.
