Ne plaćaju vas dovoljno?

Opel je napokon predstavio svoga novog predstavnika u srednjoj klasi. Vectra je mrtva, živjela Insignia! Riječ je o jednom od najočekivanijih automobila ove godine. Većim dijelom zasluga za to ide PR odjelu Opela, koji je sjajno iskoristio internet te je u posljednjih godinu dana puštao informacije o novom imenu i njegovu značenju za Opel, kvaliteti koja bi trebala biti znatno viša nego kod Vectre, činjenici da je Insignia dizajnerski bazirana na konceptu GTC koji je Opel prošle godine predstavio u Ženevi, a ove ga se moglo vidjeti na Zagreb Auto Showu. Čak su išli toliko daleko da su objavili vlastite fotografije zamaskiranog automobila nazivajući ih ‘špijunskim’!? Posao je odrađen i Insigniju se čekalo s uzbuđenjem.

Opel tvrdi da Insignia nema ništa s Vectrom, ali jedno joj je obilježje identično s Corsom. Insignia će, naime, biti predstavljena na salonu automobila u Londonu 22. lipnja, kao što je bio i slučaj s Corsom prije dvije godine. Predstavljanje na bilo kojem većem salonu automobila ‘utopilo’ bi Insigniju u moru ostalih noviteta, a prvo će joj pojavljivanje pred očima javnosti u Londonu osigurati mnogo više pozornosti, koje ionako ima jer je u svojim ‘mini kampanjama’ o Insigniji Opel obećao mnogo toga.

Prije svega, razinu kvalitete koja je vlasnicima Opela dosad bila nepoznata. Upravo je to jedan od glavnih razloga za promjenu imena. Opel, naime, želi okrenuti novi list i stoga mu je novo ime bilo nužno. Konkurencija je snažna, ali u Opelu misle da imaju konja za utrku. Složili bismo se s time jer Insignia izgleda vrlo dobro.

Koncept GTC vidi se na stražnjem kraju, prednjim svjetlima i bočnoj liniji. Fotografija interijera još nema, ali Opel kaže da će i on biti blizak onomu prikazanom na konceptu GTC. No, osim dizajna njegova bi najistaknutija odlika trebala biti kvaliteta završnih materijala i visok stupanj njihove obrade. Automobil je konstruiran na GM-ovoj platformi Epsilon2, što znači da će od početka biti dostupna s izborom prednjeg ili pogona na sva četiri kotača.

Od starta će u ponudi biti sedam motora, tri dizelaša i četiri benzinca. Potonji su snage od 115 do 260 KS, a dizelaši su obujma dvije litre i razvijaju od 110 do 160 konja. U ponudi su i ručni ili automatski mjenjači, svi sa šest stupnjeva prijenosa. Naknadno će stići i izvedba EcoFLEX s vrlo niskom emisijom CO₂, a gotovo je sigurno da će stići i sportska Insignija OPC. Cijene još nisu poznate, kao ni datum predstavljanja karavana. Izvedba s četvorim vratima bit će predstavljena u Londonu usporedno s peterovratnom limuzinom.