Dubrovački je aerodrom ekonomska perjanica Dubrovačke županije i poslije Atlantske plovidbe najuspješnija kompanija na tom prostoru.
U natoč gradnji buduće autoceste Zagreb-Dubrovnik, Zračna luka Dubrovnik uvijek će biti temeljna poveznica Dubrovnika s Europom. Trenutačno čak 85 posto turista u Dubrovnik dolazi zrakoplovima, a tendencija smanjenja cijene prijevoza i pojava low cost prijevoznika toj brojci i dalje će ići u prilog. Jedino što može stati na put još većem procvatu zračnog prometa jesu povećanje cijene goriva, globalna kriza i terorizam, što se dosad nije pokazalo kao veća prijetnja na hrvatskom prijevoznici tržištu, a i u Europi zračni prijevoz bilježi godišnji rast od šest do osam posto.
– Najbolja godina za ZL Dubrovnik bila je 1987., kad je kroz dubrovački aerodrom prošlo 1,4 milijuna putnika, a prošle ih je godine bilo nešto manje od 1,2 milijuna. Smatramo to krupnom brojkom, s obzirom na samo 60 posto sagrađenih smještajnih kapaciteta na dubrovačkom području. – komentira direktor ZL Dubrovnik Tonči Peović.
Strategija dubrovačkog aerodroma pod nazivom ‘2 milijuna + EU’ uključuje dva milijuna putnika i usvajanje europskih standarda u pogledu udobnosti i sigurnosti putnika. Hotelijerstvo i struktura smještajnih kapaciteta u Dubrovniku neposredno utječu na broj putnika i s obzirom na još neiskorišteni potencijal u hotelijerstvu, Peović smatra da je brojka od dva milijuna putnika realna. Ipak, zabrinjava ga činjenica da u Hrvatskoj vlada antipoduzetničkih duh te da zemlje Mediterana bilježe brži i znatniji rast turizma od Hrvatske, kao i zemlje Bliskog istoka. ZL Dubrovnik može se, unatoč činjenici da je u većinskom vlasništvu države, pohvaliti uspješnim poslovanjem. Aerodrom je ekonomska perjanica dubrovačke županije i najuspješnija kompanija na tom prostoru poslije Atlantske plovidbe.
Zračna luka Dubrovnik
