41 hrvatska tvrtka Fiatu se nudi za Zastavina kooperanta

Nakon što se konačno stavi potpis na finalnu verziju ugovora između Fiata i Vlade Srbije o ulaganju u Zastavu, u Kragujevac će se uputiti predstavnici hrvatskih kooperanata koji bi se rado vidjeli u priči o stvaranju jednog od najvećih industrijskih giganata u regiji. Dogovoreni datum potpisivanja ugovora bio je 12. rujna, no još je jednom odgođen navodno zbog proceduralnih okolnosti, a prema posljednjim informacijama do potpisivanja bi trebalo doći do kraja mjeseca. Iako predstavnici Fiata već rade na formiranju mreže kooperanata, s obzirom da će oni proizvoditi gotovo 90 posto dijelova, formalni razgovori počet će tek nakon što se ugovor službeno i potpiše.

• Od hrvatskih tvrtki interes su zasad iskazale njih 41. Napravili smo prezentaciju tehnoloških mogućnosti tvrtki koje rade dijelove za automobilsku industriju i čim se ugovor potpiše idemo u Kragujevac na sastanak s ljudima iz Fiata – kaže Vlado Orešković, predsjednik Upravnog vijeća Clustera alatnica Hrvatske. U Fiatu će potom odlučiti hoće li njihovi predstavnici dolaziti u obilazak svake pojedinačne tvrtke u Hrvatskoj ili će se ponovno predstavljati u Srbiji.

• Među tvrtkama koje će se predstaviti Fiatu većina je onih koje su se spominjale u kontekstu suradnje sa Zastavom prije nego što je u priču ušao talijanski proizvođač, no tada su kao prigovor obično isticale male serije, odnosno neusporedivo manje količine u odnosu na one koje bi se sada trebale proizvoditi. Na popisu potencijalnih dobavljača dijelova i usluga iz Hrvatske su tako tvrtke poput Elektrokontakta, Elode, Feroimpexa, Feroplasta, Gumare Čavić, Ivanala, Končar Alata, Kordun Alata, P.P.C. Buzeta, Tanga, SAS-Strojogradnja, TEH-CUT-a, nekoliko alatnica i drugih tvrtki iz branše.

• AD Plastik, kao najveći domaći proizvođač dijelova za automobilsku industriju, ostvario je direktni kontakt s Fiatom za proizvodnju u Zastavi i trebao bi, kao i drugi veći kooperanti koji dobiju petogodišnji ugovor i milijunske narudžbe, imati vlastitu tvrtku, odnosno pogon u okolici Kragujevca. Pregovori između AD Plastika, kojem bi novi pogon u Srbiji zasigurno trebao s obzirom da sadašnje kapacitete u najvećoj mjeri upošljava za proizvodnju dijelova za Renault, navodno su u završnoj fazi, no u AD Plastiku kažu da još ništa nije gotovo jer je situacija, s obzirom na odnos Fiat-Vlada Srbije, još takva da ne znaju s kim ni o čemu pričati.

Dujnić je optimističan kad je riječ o budućoj suradnji s obzirom da je riječ o vrlo velikim količinama za domaće proizvođače. Naime, dva nova modela koja će Fiat proizvoditi u Kragujevcu trebala bi ići u serijama od 300 tisuća vozila godišnje u segmentu A, dok bi model iz segmenta B mogao imati i veću proizvodnju. Prema informacijama iz Srbije, Ratifikacija Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju bio je posljednji korak koji su u Fiatu čekali, kako bi i definitivno potpisali finalnu verziju ugovora.

Kao jedan od razloga odlaganja navodi se i promjena prvobitno određenog iznosa ulaganja i države i Fiata. Prvobitna verzija ulaganja bila je 700 milijuna prema 100, i to u korist Fiata, a najnovija je 800 prema 300. Država, naime, mora osigurati svu infrastrukturu, a pojavio se i problem imovinsko-pravnih odnosa. To se prije svega odnosi na kompanije koje su bile partneri Zastave kamiona, pa je Pravna služba Fiata morala još jednom pročitati dokumentaciju. Prema najavama iz Fiata proizvodnja novih modela u Kragujevcu počet će tek 2010. godine, a dotad će se proizvoditi već postojeći Punto, zatim njegova modernija verzija Punto grande, kao i novi Fićo.