Zvijezda Audi-jeva izložbenog prostora je studija A1 Sportback, odnosno izvedba s petero vrata koncepta Metropject predstavljenog na prošlogodišnjem Salonu u Tokiju. A1 Sportback Concept koristi hibridni pogon, odnosno kombinaciju 1.4-litrenog TFSI motora snage 150 KS te elektromotora snage 27 KS i 150 Nm. Snaga će se prenositi putem S-Tronic mjenjača s dvostrukom spojkom. Potencijalne kupce najviše će razveseliti prosječna potrošnja od svega 3,9 litara na 100 km, dok će ekološki osvještani vlasnici biti sretni emisijom CO2 od vrlo prihvatljivih 92 g/km. Kao i kod svakog Audijeva modela, interijer će biti izrađen od visokokvalitetnih materijala, a ponuda prostora bit će adekvatna za četiri odrasle osobe. Serijski A1 nastat će na osnovi platforme budućeg Volkswagen Pola, a na tržište će stići 2010. godine. Audi će ovim automobilom vjerojatno otvoriti hibridno poglavlje u svojoj povijesti, a prije svega mu je potreban kako bi smanjio ukupnu emisiju ugljičnog dioksida.
Mali SUV bavarske tvrtke koji će biti pozicioniran ispod X5 i X3 bio je jedan od većih iznenađenja salona X1 će se temeljiti na platformi aktualne Serije 3 što, među ostalim, znači da će se nudit s nizom poznatih i provjerenih četvero i šestocilindričnih benzina i dizelaša te u EfficientDynamics verziji. Osim sa šestobrzinskim ručnim mjenjačem, nudit će se i s novom osambrzinskom automatikom. Međutim, zanimljiva činjenica da je riječ o zasad jedinom X BMW-u koji će biti dostupan i bez pogona na sve kotače. Naime, pošto je riječ o malom kompaktnom SUV-u, kupci će se moći odlučiti samo za pogon na stražnju osovinu. BMW će ovim automobilom nastaviti razvoj svoje serije SUV-ova. Iako će mnogi odmah reći kako je pogrešno vrijeme za to, sjetimo se da su mnogi skeptici isto tako gledali I na X5 kad se pojavio, kao i na X6. No, oba su ova automobila dokazala svoju vrijednost prije svega na tržištu, a djelomice i stvaranjem kultnog statusa. BMW zna što radi, vrijeme je za manje SUV-ove.
