Postoje šanse za odgađanje utjecaja krize

Nisam previše optimističan kad je riječ o utjecaju krize na izvoznike, ali ipak mislim da postoje šanse da ih barem odgodimo. Tim je riječima Šime Miliša, pomoćnik direktora u tvrtki Končar – Inženjering za energetiku i transport, ocijenio trenutačnu situaciju na tržištu. Miliša smatra da bi se odgodom utjecaja krize mnogo toga postiglo, jer i ostatak svijeta, posebice zemlje poput SAD-a koje su bile njeno ishodište, razmišljaju kako se izvući te da bi se Hrvatska mogla uključiti u situaciju rješavanja negativnih posljedica. S druge strane, Miliša tvrdi da kompanija poput Končara stabilno posluje, jer tehnologijom i materijalima uspješno konkurira stranim proizvodima. – Ipak raspoložimo dovoljnim resursima, što potvrđuju i proizvodi koje smo stvorili temeljem vlastitih snaga – kaže Miliša.

Direktor prijevoznog poduzeća Ralu logistika Davor Užbinec smatra da će kriza u 2009. godini biti veća nego u tekućoj, zbog čega bi Vlada trebala poduzeti preventivne mjere i dati naputke poduzetnicima kako bi se trebali ponašati. – Naravno da nitko ne očekuje da će Vlada spašavati nečije poslanje, ali bi nas svakako mogla usmjeriti i pomoći u smanjenju kriznih utjecaja – poručuje Užbinec i dodaje da je jedna od preventivnih mjera i smanjenje javne potrošnje.

Proizvođač cementa Dalmacijacement/Cemex trenutačno je u procesu restrukturiranja kao jednom od koraka kojim Uprava smanjuje krizne utjecaje na poslanje. Kako je kazao predsjednik Uprave kompanije Trpimir Renić, trenutačno se prilagođavaju proizvodni kapaciteti, a kriza će, uz dodatne napore, biti prebrođena. Prema njegovim predviđanjima, u 2010. će se situacija na tržištu stabilizirati, a Dalmacijacement bi mogao ostvariti rast veći od rasta ekonomije. – Dobavljač smo za građevinsku industriju, koja je mnogo jača i u padu i u rastu nego što je makroekonomska konjunktura. Sljedeće godine ćemo zato osjetiti veći pad, ali i u 2010. i veći rast – smatra Renić.

Tvrtka koja dobar dio svojeg asortimana izvozi na strana tržišta već osjeća znakove krize i gospodarskog usporavanja. – Izvoz je sada na klimavim nogama, sukladno situaciji u svijetu. Iako u Gredelju imamo osigurane poslove sa Švicarcima do kraja 2009., za očekivati je daljnje pogoršanje situacije – smatra Budak, dodajući da je u branši već vidljiva kriza, koja se očituje u otkazivanju ugovora, smatranju investicija, a mogući su i otkazi ugovora. I Budak vidi HBOR kao instituciju koja bi trebala biti još više angažirana na olakšanju krize kroz još povoljnije kredite. – Ovih dana potpisali smo dosta važan ugovor u susjednoj Crnoj Gori, tako da za neku kratkoročnu perspektivu nema straha. No, u poslovanju valja gledati nekoliko godina unaprijed i u tom smislu i u Gredelju se ozbiljno razmišlja o budućnosti – kaže Budak.

Osoba koja je u hrvatskom timu u pregovorima s EU o carinskim pitanjima u području prijevoznosti smatra da ta branša dolazi u vrlo zahtjevno razdoblje zbog pristupanja i usklađivanja s mjerama Unije. – Prvi pritisak na prijevoznike bit će prelazak na digitalne taho-grafe, što će morati učiniti do kraja ove godine. Nadalje, CEMT dozvole za prijevoznike zahtijevaju da vozila udovoljavaju određenim ekološkim standardima, a malo je prijevoznika koji tome udovoljavaju – kaže Kesić. – Budući da se nismo udružili zbog partikularnih interesa, izgledan je scenarij da će nas progutati konkurencija izvana – smatra Kesić. Njegovo je mišljenje da država treba smanjiti parafiskalne namete, koji opterećuju gospodarstvo, te uvesti subvencije za autoceste, kao što je to praksa u državama Europske unije.