Audi je jedini proizvođač automobila na svijetu kojeg kriza nije ni dotaknula. Bez obzira na to što proizvodi luksuzne i skupe automobile, ne mora se zabrinjavati. Jedan od najboljih pokazatelja za to jest predstavljanje posljednjeg modela. Službeno će biti prezentiran na Salonu automobila u Detroitu, s kojeg su se, uzgred budi rečeno, povukli Porsche, Ferrari, Rolls-Royce, Land-Rover, Nissan, Suzuki i Mitsubishi. Iako R8 (čija je direktna konkurencija Porsche 911) već postoji u izvedbi s motorom V8, Audi se odlučio na predstavljanje snažnijeg modela. Naravno, pokretat će ga Lamborghinijev 5,2-litreni motor V10 koji razvija 525 konjskih snaga i 530 Nm okretnog momenta. Do stotke ubrza u samo 3,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 315 kilometara na sat.
R8 V10 je dobio uobičajene kozmetičke tretmane poznate s Audijevih S- i R-modela: kromiranu rešetku prednje maske, retrovizore obložene aluminijem, nove naplatke te redizajnirani stražnji branik s ukomponiranim dvjema ispušnim cijevima. Unutrašnjost se nije previše mijenjala, pa su jedine razlike između modela V8 i V10 doručena ploča s instrumentima te brojni detalji izrađeni od karbona u snažnijoj izvedbi. R8 V10 dolazi na tržište u prošloj godini za 142.400 eura u Njemačkoj. Osim njega, predstavljen je i A5 u kabrio izvedbi, a stiže i RS-izvedba TT-a, malog kupea. No novi modeli nisu jedino po čemu se vidi da je Audi imun na krizu. Njegov marketinški odjel ponovno je odlučio zakupiti minutu tijekom Super Bowla – završne utakmice prvenstva u američkom nogometu. Inače, riječ je o najskupljem televizijskom terminu u SAD-u, koji prati 90 milijuna gledatelja; pola minute oglašavanja prošle je godine stajalo 2,6 milijuna dolara. Doduše, prošlogodišnji spot donio je internetskoj stranici tvrtke Audi.com najveći promet u povijesti, tako da je jasno zašto su se čelnici tvrtke ponovno odlučili na takav potez.
Osim internetskog prometa, u SAD-u mu je porasla i prodaja, na 8,4 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, kad je njegov tržišni udio bio 7,2 posto. No možda je još važnije da je prodaja na globalnoj razini porasla 7,2 posto u odnosu na prošlu godinu, a tvrtka do kraja 2008. prvi put u svojoj povijesti planira prodati više od milijun automobila u godini dana. Jedini znak krize bila je odluka o povlačenju iz trkačeg prvenstva American Le Mans Series, koje je kopija europskog 24 sata Le Mansa. Samozadovoljni predsjednik Uprave Rupert Stadler rekao je da će iduće godine tvrtka predstaviti osam što novih, što redizajniranih modela, što bi trebalo dati dodatni zamah prodaji. U nedavnom intervjuu Stadler je na pitanje o poslovnim modelima proizvođača automobila izjavio: “Ako vam je prodaja pala, očito da je vaš poslovni model pogrešan. Mi nemamo takvih problema.” Prema svemu sudeći, neće ih imati ni iduće godine.
