Dizel za borbu s Nijemcima

Jaguar XF samo je zahvaljujući svom izgledu britanskoj tvrtki donio 20.000 narudžbi kupaca. Bilo je to prije nego što je itko vozio automobil. Njemački predstavnici više srednje klase (Audi A6, BMW serije 5 i Mercedes E-klase) dobili su dostojnog konkurenta, no s velikim nedostatkom – starim (iako solidnim) turbodizelskim motorom. Kako u spomenutom segmentu čak 70 posto prodaje danas otpada na turbodizelaše, predstavljanje Jaguara XF sa sufiksom Diesel S logičan je potez kojim je otklonjen spomenuti nedostatak.

Riječ je o potpuno novom motoru, a iako u Jaguaru kao njegovu glavnu kvalitetu ističu rafiniranost, mislimo da je 600 Nm okretnog momenta ipak najvažnije.

Gotovo kamionska brojka s kojom će taj model raspolagati iz trolitrenog biturbodizelaša omogućiti će brutalno međuubrzanje u kojem se god stupnju prijenosa nalazio ZF-ov šestostupanjski automatski mjenjač. Motor će ubrzati XF Diesel S do maksimalnih 250 kilometara na sat, a s mjesta do stotke potrebno mu je samo 5,9 sekunda. Prema Jaguarovim tvrdnjama prosječna će potrošnja biti samo sedam litara.

Naravno, tu brojku treba uzeti s velikom rezervom, no zbog velikog je obujma mnogo vjerovatnije da će ta brojka biti između 10 i 12 litara dizela na 100 prijeđenih kilometara, što ponovno nije mnogo za takve performanse. Motor zadovoljava propise Euro5 o čistoći ispušnih plinova koji će u Europskoj uniji stupiti na snagu tek 2011., a na stotinu prijeđenih kilometara ispušta samo 179 grama ugljičnog dioksida.

Osim izravnog ubrizgavanja mala je potrošnja postignuta trikom – upotrebom dvaju turbo-punjača koji se uključuju sekvencijalno. Prvi je put u povijesti takva tehnologija upotrijebljena na motoru s cilindrom u V-konfiguraciji. U gradskom prometu upotrebljava se manji turbopunjač promjenjive geometrije; veći ima pak fiksnu geometriju, ali ne uključuje se do 2.800 okretaja u minuti.

Ipak, kad je potrebno, za odziv mu treba 300 milisekunda. Osim te izvedbe motora Jaguar će kupcima ponuditi i slabiju, koja iz motora istog obujma razvija 240 konja i do stotke stiže za 6,7 sekunda.

Ostali tehnički podaci za slabiju izvedbu još nisu poznati. Jaguar XF Diesel S od ostalih će se Jaguarovih modela vizualno razlikovati po posebnom stražnjem spojleru, 19-colnim naljepnicama i S-oznakama na dijelovima karoserije. Vrijeme dolaska na tržište, kao ni cijene, zasad nisu objavljeni.