Samo pet dobitnika

Automobilsko tržište u siječnju potonulo 43 posto. Samo pet marki zabilježilo je rast prodaje. No, odobravanje kredita i leasing trebali bi se oporaviti već ovog mjeseca.

Budući da u Hrvatskoj uvijek pišemo o broju registriranih, a ne kupljenih vozila, rezultati iz siječnja u velikoj su mjeri prelijevanje prodaje iz prosinca, koja je, očito, 2008. bila katastrofalna. Poznato je da u prosincu mnoge tvrtke nastoje smanjiti dobit kupnjom automobila, ali čini se da je 2008. to izostalo. Siječanj je određen, ali ne i pouzdan pokazatelj kakva će biti cijela godina. Tako su, primjerice, 2007. u siječnju registrirana 7.274 nova automobila, da bi godina završila na 82.664 registrirana vozila. U 2008. u siječnju je zabilježeno manje – 7.246 vozila, ali lani je opet zabilježen apsolutni rekord s 88.265 registracija.

Ove se godine očekivao slab siječanj, ali možda ipak ne 43-postotni pad. Problem je u manjoj potražnji, ali i u znatno rjeđem odobravanju kreditnih linija i leasinga. Prema nekim izračunima gotovo 50 posto zahtjeva za kredit trenutačno dobiva odbijenicu. U takvim uvjetima 4.092 registrirana vozila naša su realnost.

Analiziraju li se brojke, najveći su dobitnici Dacia, Nissan, Suzuki, Lancia i Smart. Samo su oni registrirali više automobila negoli u siječnju 2008. Dacia to može zahvaliti ponajprije novom Sandero, koji se dobro primio u Hrvatskoj. Nissan napokon ima dovoljno Qashqaja. Kod Lancije i Smarta ipak je riječ o premalim količinama da bi bile relevantne, a Suzuki je zapravo jedini među top-deset koji je uspio zadržati brojke iz 2008., uz, naravno, znatno veći udio. Najveći su gubitnici Citroën, Mercedes, Fiat, Škoda i Peugeot, s najmanje 50 posto slabijim rezultatima.

Iako među gubitnicima nismo nabrojili i Opel, situacija u tvrtki u vlasništvu GM-a nije bavna. Iako je i u siječnju broj jedan u Hrvatskoj, stoji da mu je najjača akcija na godinu ’24 sata s Opelom’ prema našim saznanjima zabilježila 50 posto manje prodajnih ugovora. Ta je akcija uglavnom bila nositelj njegove uspješne prodaje u Hrvatskoj, ali ove je godine, očito, provedena u pogrešno vrijeme, odnosno u razdoblju kad kupci nisu bili previše zainteresirani za automobile.

Pogleda li se struktura prodaje, ne može se reći da je neki segment posebno pao. Među jeftinijim su automobilima Renault i Fiat imali loše rezultate, ali pritom su se Dacia i Suzuki podigli. U premium segmentu Mercedes je pao za 59 posto, a BMW je bio na razini pada tržišta. Doduše, Porsche je registrirao samo jedan automobil, ali to donekle može biti i posljedica očekivanja dolaska dizelske verzije Cayennea, koja će kupcima biti zanimljivija od raštrošnog benzinka.

Gotovo je sigurno da situacija s prodajom automobila neće biti ništa bolja ni u kratkoj i tradicionalno lošoj veljači. Ima pokazatelja da bi se situacija s kreditima i leasingima trebala postupno normalizirati upravo u veljači, i to bi trebao biti znak kupcima da se upuste u nabavu automobila. I dalje većina uvoznika planira minus od 15-ak posto u broju registracija u odnosu na 2008. i još ne mijenja i ne prilagođava svoje proračune.