Proizvodnja naftnih derivata ipak je najunosniji dio autoindustrije. Ina je prema dobiti devet puta jača od druge tvrtke na ljestvici najuspješnijih, a to, iznenađujuće, nisu ni OMV Hrvatska ni P. Z. Auto, nego Boxmark d.o.o.
1.352 tvrtke s prihodom većim od milijun kuna rade u autoindustriji, a u njima su zaposlene 32.702 osobe.
Automobili su samo ko-tačić koji pokreće cijeli sustav vezan uz automobilsku industriju. Uostalom, uspoređujemo li prihod od prodaje automobila – 21.161.130.173 kune – s ukupnim prihodima u svim sektorima od 68.942.518.548 kune, jasno je da na kupnju automobila otpada manje od trećine ukupnog biznisa autoindustrije. Dapače, trgovina automobilima na veliko, pa i na malo, čak i nije najjači sektor autoindustrije. Prvo mjesto, kako po prihodima tako i po dobiti, u automobilskoj industriji očekivano je pripalo sektoru proizvodnje naftnih derivata, koji ima prihod od 25.159.327.053 kune. Kad govorimo o proizvodnji naftnih derivata, u načelu mislimo samo na jednu tvrtku – Inu, koja je s 24.021.663.765 kuna prihoda gotovo osam puta jača od svojeg pratitelja na ukupnoj ljestvici autoindustrije u Hrvatskoj. Ina je, naravno, i općenito najveća tvrtka u Hrvatskoj godine 2007. zabilježila je dobit od 990.305.326 kuna. I u tom je segmentu devet puta jača od druge najuspješnije tvrtke u Hrvatskoj. Međutim, vjerojatno je najveće iznenađenje da se na tome drugome mjestu po dobiti ne nalazi OMV Hrvatska ili, primjerice, P. Z. Auto, nego Boxmark d.o.o. Riječ je o proizvođaču kože za luksuzne marke poput Ferraria ili Bentleyja. To je, vjerojatno, najveći poticaj svim tvrtkama u Hrvatskoj koje žele međunarodni proboj. Boxmark je proizvođač, a ne trgovac, a trenutačno, poslije suverene Ine, ima najveću dobit od autoindustrije u Hrvatskoj. Doduše, sav prihod nije ostvaren u autoindustriji, ali podaci su znakoviti.
Vratimo li se sektoru proizvodnje naftnih derivata, prva je tvrtka koja nije u Ininu vlasništvu Patting d.o.o. s prihodom od 197.902.999 kuna i dobiti od 1.031.402 kune. Riječ je o proizvođaču uglavnom industrijskih ulja. U svojem asortimanu ima i proizvode za automobilsku industriju, ali ipak se nije uspio probiti pokraj velike inozemne konkurencije. Kad govorimo o sektoru trgovine na malo motornim gorivima i mazivima, OMV Hrvatska drži prvo mjesto. Poznato je da je austrijska tvrtka gotovo među prvima ušla u biznis s naftnim derivatima u Hrvatskoj i počela rušiti apsolutni Inin monopol u distribuciji goriva na hrvatskom tržištu. Danas OMV ima drugu po veličini mrežu benzinskih crpki u Hrvatskoj. Što je najvažnije, riječ je o crpkama u privatnom vlasništvu, koje moraju poslovati s profitom. Ina još ima teret malih benzinskih postaja koje posluju s gubitkom, ali jednostavno su strateški nužne državi. OMV je pak otvarao crpke samo na frekventnim mjestima, što je rezultiralo prihodom od 3.318.383.823 kune. Manja mreža domaćih crpki Europa mila d.o.o. uspjela je također pronaći svoje mjesto u toj iznimno profitabilnoj djelatnosti. U posljednjih nekoliko godina povećao se i broj manjih privatnih benzinskih crpki, kojima najteži udarac zadaju povremeni medijski napis o nekvaliteti goriva. Riječ je o sektoru koji se spominju poimence pojedini trgovci naftnim derivatima, uglavnom se generalizira, pa ugled gube i oni koji to nisu zaslužili. Mali trgovci ne mogu konkurirati nižim cijenama, nego eventualno mogu ponuditi zanimljivu lokaciju.
