Lobiranje za posao s obveznicama

U normalnim uvjetima odnos raspodjele snage sprijeda i straga je 40 do 60 posto, a odlučite li promijeniti stil vožnje ili teren na kojem vozite, ta se snaga može prebaciti i do 80 posto na stražnje kotače. U ponudi će biti tri agregata: benzinac od 208 KS te dva dizelaša od 170 odnosno 236 KS.

Coupe izvedba E klase nastala je na osnovi nedavno predstavljene limuzinske izvedbe od koje će preuzeti i motore, no ovaj se model razlikuje znatno dinamičnijom krovnom linijom i samo jednim parom vrata.

Karavanska izvedba španjolske limuzine nastale na osnovi prethodne generacije Audija A4 uz moderan vanjski dizajn, a nudi i prtljažnik obujma 442 litre.

Peta generacija modela Polo sve više podsjeća na Golf, a od novosti treba istaknuti kvalitetniji interijer, modernije motore te poboljšane vozne osobine.

Popularni talijanski mašan u toplom izdanju trebao bi biti apsolutni hit ovoga ljeta. Pod prednjim poklopcem bit će motori poznati iz standardne izvedbe, a Fiatovi inženjeri namijenili su mu platneni krov koji se spušta elektronski.

Treća generacija iznimno popularnog hibrida nudi posve izmijenjeni interijer, uključujući i kvalitetu materijala te povećan obujam motora i snažnije baterije.

Britanski kupe u interijeru je gotovo identičan modelu DB9, a pod prednjim poklopcem moći će se izabrati između V8 te izuzetno moćnog V12 motora snage 500 KS koji dolazi u spoju s automatikom sa šest brzina.

Jedan od zanimljivijih noviteta ove godine stiže iz Škode. Uz povišeno podvozje, koje omogućava izlete na neasfaltirane prometnice, u ponudi će biti pogon na prednje, ali i pogon na sve kotače.

Na tržište stiže s posve izmijenjenim vanjskim dizajnom, kvalitetnije uređenim interijerom te brojnim tehnološkim rješenjima koja nisu bila dostupna dosad.

Za krpanje proračuna, u Vladi bi u najmanju ruku trebali dalje razraditi tu ideju. Ako je Čačić domislio jedan model spajanja ideje o koncesiji s idejom o tome da bi mirovinski fondovi mogli puniti proračun, valjalo bi razmisliti i o drugom modelu koji bi povezao te dvije ideje. Na primjer, država bi mogla nacionalizirati pa u koncesiju dati mirovinske fondove. Nakon nacionalizacije odmah iz njih može izvući 24 milijarde kuna, a visinu koncesije može podići tako što će istodobno podići i obvezni doprinos za mirovinske fondove s pet na 50 posto, što bi deset puta ubrzalo njihovo punjenje. Nakon dvije-tri godine, taj se postupak može i ponoviti.

Otkupna cijena mlijeka u buduće će se formirati slično onoj koja je na snazi za naftne derivate. Određivat će se posljednjeg tjedna u mjesecu, a polazište za izračun bit će tromjesječno izvješće o kretanju cijena mlijeka u EU. Prema dosadašnjem se modelu određivanje otkupnih cijena mlijeka događalo na način da su u EU cijene padale, a u Hrvatskoj rasle. To je za posljedicu, kaže Mato Zadro predsjednik Uprave Dukata, imalo ‘pad proizvodnje i prodaje na domaćem i inozemnim tržištima te do sada neviđenim zalihama gotovih proizvoda’. U smislu zaliha, nažalost, mlijeko i nafta nemaju dodirnih točaka.

Ivica Todorić nije mogao odoljeti a da prošlog tjedna ne obavijesti javnost da mu je u posjet došao Paul Polman iako je od javnosti uspješno sačuvana informacija o tome kakav je poslovni prijedlog prvi čovjek Unilevera donio u Agrokor. Treba se, međutim, prisjetiti da je prije nekoliko mjeseci likvidirana tvrtka Unilever Croatia, koja je bila distributer te druge najveće svjetske kompanije higijenskih i prehrabrenih proizvoda u Hrvatskoj, a čiju je distribuciju preuzela tvrtka Prodis. Pretpostavljalo se da je ured u Zagrebu ugašen jer Unilever sve operacije za ovu regiju planira voditi iz Budimpešte.

No očito je da Polman, koji je na čelu Unilevera od listopada prošle godine, ima drukčije ideje od svog prethodnika. U tom kontekstu valja promatrati i njegov posjet Todoriću. Preuzimanje Unileverove distribucije za Hrvatsku i druge zemlje u regiji za Agrokor bi bio pun pogodak.

Praksa je pokazala da Zakon o javnoj nabavi ne može nikomu jamčiti da će dobiti posao na poštenu odrađenom natječaju, ali i daje slabu zadovoljstvu onima koji izgube jer im omogućava da sruše natječaj. Tako se Damir Trut, ravnatelj Državne uprave za zaštitu i spašavanje, požalio da su ‘ove godine zločesti dobavljači srušili natječaj’ za nabavu novih kombinezona za vatrogasce. Ako su ga srušili, znači da su za to imali osnove, ali to ne znači da će ti ‘zločesti dobavljači’ na kraju od toga imati koristi. Slučaj Bandićeva zahoda poučio nas je da se u slučaju žurnosti ponavljanje natječaja može i preskočiti.