Svaki novi automobil u pravilu ima i jamstvo čije trajanje varira od jedne godine do rekordnih sedam. Namjerno smo istaknuli ‘u pravilu’ jer pri određenim uvjetima nema čak ni novi automobil. Riječ je uglavnom o uvozu iz SAD-a. Automobili su naizgled isti, ali specifikacije za SAD i Europu uvelike se razlikuju, pa vozila mogu imati i nekoliko tisuća različitih dijelova. Upravo zbog toga npr. Mercedes, odnosno njegov generalni uvoznik za Hrvatsku Euroline, ne može izdati jamstvo za proizvod koji nije prilagođen našim voznim uvjetima. To su ipak iznimke jer se većina kupaca odlučuje na kupnju putem ovlaštenih mreže.
U Hrvatskoj uvoznici nude od jedne do sedam godina jamstva na mehaničke dijelove. Kia je na model Cee’d prva ponudila sedmogodišnje jamstvo. Slijedili su je drugi proizvođači, primjerice Fiat, koji su ponudili petogodišnje. No jamstvo je u pravilu dvogodišnje do trogodišnje kod većine proizvođača, jedino Lada nudi staromodno jednogodišnje. Uvijek treba dobro pročitati i kilometražu garancije. Primjerice, Kijina je 150.000 kilometara, a Fiat je u svojoj akciji ponudio čak 500.000 kilometara jamstva. U nekakvom prosjeku riječ je o 100.000 kilometara. Kupci se obično pozivaju na oba uvjeta, odnosno ako im je isteklo vremensko ograničenje, traže jamstvo na osnovi kilometraže i obrnuto. A jamstvo je veoma jasno definirano i kao i pri kasku mora se pažljivo pročitati koji su dijelovi pod jamstvom i pod kojim uvjetima. A osnovni je uvjet za ostvarenje jamstva redovito održavanje u ovlaštenom servisu. Treba znati da svaki izostanak sa servisa automatski znači gubitak jamstva. Također svaki neoriginalni dio na automobilu može biti izostanak za jamstvo.