Vjekoslav Gucić na kraju je pokleknuo i odlučio prodati Getro, lanac od 17 hipermarketa, redom sagrađenih vlastitim novcem kao ‘greenfield’ investicije. Okrutno je tržište pokazalo da na njemu nema mjesta za solo igrača koji entuzijastično misli da je za rast dovoljno raditi ‘by the book’ i na temelju fer i korektnih odnosa s dobavljačima. Ni u vremenima najgore nelikvidnosti Getro nikad nije kasnio s plaćanjem. I samu je prodaju Gucić pripremio prema svim pravilima. Isplatio je EBRD, potiho smanjio broj zaposlenih i tržištu ponudio zdravu tvrtku koja je lani ostvarila 1,76 milijardi kuna prihoda. Stoga je logično da su se za kupnju Getroa prijavili najveći igrači na hrvatskom maloprodajnom tržištu (Konzum, Kaufland, Mercator i Metro), ali i osam investicijskih fondova.
Da se u hrvatskim brodogradilištima deset godina nije sagradio nijedan brod, financijski bi rezultat za državu bio posve isti kakav jest: brodogradilišta su u dugu od sedam milijardi kuna. To je približno desetogodišnji iznos bruto plaća u njima. O novom se iznosu duga prošli tjedan raspravljalo na Savjetu direktora brodogradilišta na kojem se zaključilo da vlasnik (država) mora ‘škverovima’ restrukturiranjem i privatizacijom hitno očistiti financijsku bilancu. Oni, naime, imaju ugovorenih poslova vrijednih 2,9 milijardi dolara, ali više nikakvu mogućnost da dođu do novca za njihovo financiranje.
