Iako mnogi ne znaju, Ford Ka i Fiat 500 u mnogočemu su isti automobili. Talijanski i njemački automobil dijele istu platformu i gotovo većinu tehničkih rješenja, tako da možemo govoriti o blizancima. Međutim velika je razlika u dizajnerskim pristupima. Stoga je, ako smo već spomenuli bliznace, u slučaju Forda Ka i Fiata 500 riječ o dvojčanima. Fiat 500 apsolutno je okrenut retro stilu i osvaja kupce nostalgijom, a Ford Ka izrazito je moderan automobil sa svježim linijama. Upravo je zato i teško povezati ta dva svijeta, odnosno ta dva vozila. U unutrašnjosti je ponovno Ford igrao na kartu modernoga.
Instrumenti i središnja konzola pregledni su i apsolutno ne vuku korijene iz nekih prošlih Fordovih modela. Trenutno Ford dolazi s dva različita paketa opreme, već tradicionalno nazvana Ambiente i Titanium. Kad je riječ o sigurnosti, velikih odstupanja između paketa opreme nema jer su i zračni jastuci i ABS sustav serijski u obje verzije. Razlika je samo u komforu jer Titanium ima serijski klimatizacijski uređaj i električni paket (centralno daljinsko i električne retrovizore) te nešto veće kotače od 15 cola. Ford Ka savršen je gradski automobil koji po potrebi može otići i na neke izvangradske rute.
U Hrvatskoj su u ponudi dva motora, benzinski i dizelaš. Dizelaš je nešto jači jer ima 75 konja u odnosu na 69 benzinzkih. Ima simbolično veću konačnu brzinu od 161 km/h (160 km/h za benzinca) i malo slabije ubrzanje. No u vožnji je okretni moment dizela velika prednost. Nažalost, ona ima i svoju konkretnu cijenu, odnosno u prosjeku je dizelaš skuplji 2.000 eura. Inače, osnovni model Forda Ka stoji 9.711 eura, a naskuplja dizelska verzija u paketu opreme Titanium 13.155 eura. Ford Ka sigurno igra na kartu izgleda, a zna se da je upravo izgled taj koji prodaje automobil. Ka je odličan drugi automobil ili dobar prvi izbor za mlade trendi vozače. 🚗
