Unatoč krizi kako bi se ostalo u trendu, proizvođači moraju konstantno pomlađivati svoje modele. Kod Renaulta na red je došao popularni Clio treće generacije, već nekoliko godina najtraženiji automobil u gradskoj klasi u Hrvatskoj. Izmjene su u načelu samo vizualnog karaktera, dok je s tehničke strane francuski model ostao uglavnom nepromijenjen, tek s nekim manjim poboljšanjima. Dizajn obnovljene treće generacije Clija uvelike se temelji na većem bratu Meganeu koji je dobro prihvaćen na europskim tržištima. U odnosu na stari model, promijenjena su svjetla, prednja maska, odbojnici, a osvježeni ‘look’ trebao bi biti jamstvo za daljnju ravnopravnu borbu s glavnim konkurentima Peugeotom 207 i Opel Corsom te budućim Volkswagen Polom.
Najveća tehnička novost jest 1,6-litarski motor koji razvija 128 konja. Riječ je o agregatu koji se u nešto drugačijem obliku ugrađuje u sportski Twingo RS, ali tamo ima i simboličnih pet konja više. S tim motorom automobil do stotke dolazi za 9,3 sekunde i ima najveću brzinu od 197 km/h. Taj je motor ‘upakiran’ i u atraktivni paket opreme koji nosi naziv GT. Međutim, to nije najjača verzija novog Clija, jer taj epitet krasi model RS Sport. U odnosu na postojeći model, pojačana je snaga za tri konja (ukupno 203 konja), ali, što je još važnije, poboljšan je okretni moment, i to na nižim okretajima gdje je on viši za čak 20 posto. To znači i lagodniju svakodnevnu vožnju.
