(Porsche holding), a 50 posto u vlasništvu Pave Zubaka, dakle, hrvatskog poduzetnika. Braco Radovanović, Franjo Tomić i Dražen Srdoč tri su domaća poduzetnika koji se mogu pohvaliti zastupstvom i uvozom renomiranih tvrtki Mercedes, BMW-a i Honde. Euroline je zastupnik i kompletog Chryslerova programa, a Tomić&Co drži Land Rover i Mini. Od stranih investitora najčešće su u igri susjedi Slovenci i njihove tvrtke. Scenarij za ulazak slovenskih tvrtki u hrvatski autobiznis uvijek je isti. Hrvati obično prvi dobiju posao, zatim dobro uprskaju i Slovenci uđu u igru kao alternativa koja prije svega nudi sigurnost u poslovanju i financijama. Jedini je izuzetak Hyundai koji je praktično od samog početka u slovenskim rukama. Možda najegzotičnija investicija dolazi iz Izraela čija je tvrtka prije nekoliko godina otkupila Grand Auto, zastupništvo Forda. I otkad su od Hrvata preuzeli poslovanje, prodajne brojke su u stalnom porastu.
Zanimljivo je analizirati i mrežu pojedinih uvoznika i zastupnika. Najveći broj trgovaca ima Renault, njih čak 41. Nisu svi naravno iste veličine i nisu jednako važni, međutim, ta politika velikog broja centara ima svojih prednosti i nedostataka. Prednost je bliskost s kupcem na čijem je području salon, a nedostatak je što je samim trgovcima teško proizvesti količine s kojima bi mogli i pristojno zaraditi. Osim Renaulta i Fiat ima dosta raširenu mrežu, čak 30 trgovaca, ali glavnu biznis odrađuju tri centra u vlasništvu samog Autocommercea. Slično je i s Fordom koji ima 24 trgovca, ali opet centri Grand Auta drže apsolutni primat i svojevrsna su mreža unutar mreže. U prosjeku većina automobilskih marki ima oko 13 prodajnih mjesta. Očito je to optimalna brojka kojom se može pokriti hrvatski teritorij. Sigurno je da je zemljopisni oblik naše zemlje nepraktičan, jer treba pokriti prostor koji se proteže od Dubrovnika do Vinkovaca. Sigurno je da, primjerice Dubrovnik nije veliko tržište, ali ga se opet ne može olako žrtvovati. Po jedno prodajno mjesto, naravno u Zagrebu, imaju ekskluzivne marke poput Ferraria, Porschea, Bentleyja ili Aston Martina. Samo jedno prodajno mjesto ima i Lexus što je vjerojatno jedna od velikih prepreka u nadmetanju s velikom njemačkom trojkom BMW-om, Mercedesom i Audijem.
