Iako još nije testirana, već se sada sa sigurnošću može ustvrditi da će nova Opel Astra dobiti pet zvjezdica na testu sudara. Opel više ne proizvodi dosadne automobile.
Opel je bio sastavni dio General Motorsa, pa je zbog toga itekako osjetio sve potrese u nekoć najmoćnijoj svjetskoj automobilskoj tvrtki. Paradoks je što je u trenutku velike krize napravio svoj vjerojatno najbolji automobil, model Insigniju, koja je i službeno otkrivena titulom automobila godine u Europi. Insignia je osvojila i najprestižniju nagradu – naklonost kupaca. Uz takav iznimno uspjeh moglo se očekivati da će se i budući Opelovi modeli temeljiti na toj uspješnici. Prvi u nizu jest Astra, koja će službeno svoju premijeru imati ujesen ove godine na svjetskom automobilskom salonu u Frankfurtu.
Astra je najvažniji model za Opel jednostavno zato što je najprodavaniji. Tu bi eventualni ‘kiks’ sigurno imao dugoročne posljedice za Opelovu budućnost. Stoga se može reći da je Opel igrao na sigurno kad je riječ o dizajnu. Potpuno je jasno da je uzor novome modelu Insignia. Nešto poput ‘draga, smanjio sam Insigniju’. Unutrašnjost je ponovno ‘copy-paste’ Insignije, što, zapažno, i nije loš potez. Do njezine pojave uvijek se tvrdilo da Opel proizvodi dosadne automobile, međutim danas to više nije slučaj. Novi je automobil 10 centimertara duži od prethodnika, nudi više mjesta i veću sigurnost.
