Kad je Renault preuzeo rumunjsku tvornicu, bilo je mnogo skeptičnih glede budućnosti te tvrtke. Model Sandero najbolji je pokazatelj da je ipak uspio. Danas je Sandero pravi hit i na europskom zapadu.
Dacia ne uživa neki ugled u Hrvatskoj. U sjećanju je iznimno nekvalitetan i zastario automobil s kraja osamdesetih koji nije mogla spasiti ni niska cijena. Kad je Renault preuzeo rumunjsku tvornicu prije deset godina, bilo je mnogo skeptičkih glede budućnosti te tvrtke. Model Sandero najbolji je pokazatelj da je ipak uspio.
Danas je Sandero pravi hit, ne samo u Srednjoj i Istočnoj Europi nego i na Zapadu, gdje doslovno postoji lista čekanja, primjerice u Francuskoj. Nije dizajnersko remek-djelo, ali je zato u svakom smislu solidan automobil. Najbolje je slušati reakcije prolaznika koji se ne mogu načuditi da je to zapravo Dacia. U tehničkom smislu Sandero je dosta toga preuzeo od Clija druge generacije. U vožnji nema nikakvih neugodnih zvukova, što je najbolji dokaz da je u Rumunjskoj napravljen kvalitetan automobil. Testirani model pokreće dobro poznati 1,5-litreni motor dCi.
