Renault je jedna od rijetkih automobilskih marki koja je uspjela stvoriti uspješan zaseban sportski odjel. RS izvedbe iznimno su cijenjene na svim tržištima i svaki novi model fanatci očekuju s velikim nestrpljenjem. Tako je i s novim Meganeom RS, koji dolazi u dvije verzije, Sport i Cup. Sport je model za svakodnevno korištenje, a Cup je ekstremna varijanta donekle namijenjena korištenju i na stazi. Razlika je u tvrđem ovjesu, mehaničkoj blokadi diferencijala, većim kočima te estetskim dodacima.
Oba modela imaju isti motor koji razvija impresivnih 250 konja. Riječ je o motoru s turbo punjačem koji nudi visoki okretni moment i nije uvijek potrebno tjerati ga u visoke okretaje. Trenutačno je u ponudi isključivo ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, dok bi prema našem sudu neka poluautomatska inačica jako dobro legla. Automobil ima odlične performanse jer do stotke dolazi za 6,1 sekundu, dok mu najveća brzina iznosi 250 km/h.
Više od brojki, treba naglasiti odlično ponašanje na cesti. Iako je električni, upravljač odlično prenosi informacije s ceste i jako je precizan. Miljama smo daleko od prvih električnih upravljača, koji su bili čak i opasni. Tri programa ESP-a omogućuju vozaču da se vozi sigurno, a prema potrebi može se potpuno odreći elektronike. Megane RS je i prvi model s mogućnošću menadžmenta na komandnoj ploči. Mogu se podešavati pojedini parametri motora.
Megane RS decentno je sportski oblikovan, to znači vidljiva je razlika u odnosu na ostale Megane, ali istodobno nije nakićen spojlerima poput božićnog drvca. Očekuje se da će mu cijena biti oko 200.000 kuna kad se pojavi na našem tržištu početkom 2010. godine. To je u rangu VW Golfa GTI, koji ima 40 konja manje. Serijska je oprema iznimno bogata, naročito u verziji Sport, koja je prema našem sudu apsolutno bolji odabir, jedino nije u slučaju da vam je u susjedstvu grobnička staza.
