Burzovni indeks posljednjih godina, valja ipak naglasiti da obvezni mirovinski fondovi moraju ponajprije mišliti na sigurnost uloga svojih članova, a tek onda na prinose. Vidljivo je da je svaki fond imao prinose koji su za nekoliko postotnih poena premašivali inflaciju u proteklim godinama, no je li to dovoljno? Mogu li članovi obveznih fondova biti u potpunosti zadovoljni ili bi fond menadžeri mirovinskih društava ipak trebali uložiti više napora kako bi ostvarili bolje rezultate? Odgovor je dvojaka – mirovinci bi ipak trebali malo više riskirati, a zaposleni, i to pogotovo oni iz mlade populacije, trebali bi aktivnije promišljati koliko će novca odvojiti za bezbržnu starost. To znači da bi valjalo ulagati u treći stup, koji je zamišljen upravo za one sklonije većem riziku.
Trenutačni pokazatelji govore da Hrvati, za razliku od svojih europskih susjeda, ne razmišljaju toliko o tome da bi trebali sami osigurati veće prihode u mirovini. Naime, samo desetak posto radno aktivnog stanovništva dodatno štedi u trećem stupu, tj. u dobrovoljnim mirovinskim fondovima. Iako država potiče takvu vrstu štednje putem poreznih olakšica, svijest o potrebi diverzifikiranja štednje za mirovinu još je slabo razvijena. S obzirom na to da Hrvati ipak bolje reagiraju na priliku, možda bi bilo dobro rješenje da se dodatna sredstva uplaćuju unutar samih kompanija, ali ne na posve dobrovoljnoj osnovi, već svojevrsnim sustavom prisile. Naime, u SAD-u i zemljama Europske unije dosta je raširena praksa osnivanja dobrovoljnih mirovinskih fondova unutar kompanija u koje su radnici obvezni uplaćivati određena sredstva na temelju dogovora same kompanije i sindikata. Budući da se novac usteže prije isplate plaće, radnici takve uplate ne doživljavaju kao dodatni financijski teret.
Mišljenja smo da nije oportuno jednako upravljati portfeljem osobe mlađe od 20 godina i one koja će za pet godina otići u mirovinu. Mi smo u tom dijelu prvi korak i napravili osnivanjem naših dvaju fondova s različitom investicijskom politikom – kažu u Ersteovu društvu za upravljanje dobrovoljnim mirovinskim fondovima. Erste Plavi Protect namijenjen je populaciji sklonijoj riziku jer će uskoro početi koristiti mirovinska davanja. Erste Plavi Expert namijenjen je pak mladoj generaciji pa, sukladno tome, dio portfelja drži u dionicama.
Rado bi se tu još više približili praksi razvijenih zemalja, gdje se portfelji ili fondovi strukturiraju prema dobi umirovljenja njihovih članova. Podsetimo da je odaziv za dobrovoljnu mirovinsku štednju još relativno malen i da 159.925 članova, koliko su do kraja listopada prikupili svi otvoreni i zatvoren dobrovoljni mirovinski fondovi, nije mnogo s obzirom na daljnju diversifikaciju. Međutim, kod obveznih mirovinskih fondova u tom smjeru bi trebalo ići što prije kako bi mlađa populacija što više profitirala od multifondovskog principa – misle u Ersteu.
U Ersteu su bili posve iskreni glede investicijske politike dobrovoljnih mirovinskih fondova. Iskreno govoreći, situacija nam je u listopadu prošle godine izgledala mnogo gore i bojali smo se da će oporavak biti mnogo sporiji, osobito zato što se tada za našu CEE regiju još dodatno pojačala percepcija rizika. Prodali smo znatan dio portfelja koji je bio investiran u dionice, a dio obveznica stavili u portfelj do dospjeća. Visoka likvidnost fonda omogućila nam je da početkom godine iskoristimo vrijeme nelikvidnosti, i uspjemo plasirati novac i pokamati od 40 posto. Osim toga prvi kvartal izrazito niskih cijena doživjeli smo kao priliku za pojačavanje dioničkih pozicija i omogućili fondu porast prinosa, koji u ovoj godini iznosi 12,70 posto. Erste Plavi Protect ostvario je solidan prinos od 4,26 posto, s obzirom na svoju konzervativnu politiku – objašnjava direktora Erste DMD-a Senka Fekeža Klemen.
Čak sedam dobrovoljnih mirovinskih fondova nalazi pod upravom Raiffeisen mirovinskog društva. Riječ je o jednom otvorenom te šest zatvorenih dobrovoljnih mirovinskih fondova – ZDMF Novinar, ZDMF Ericsson Nikola Testa, ZDMF T-HT, ZDMF T-Mobile, ZDMF Hrvatskog liječničkog sindikata te ZDMF Sindikata hrvatskih željeznica.