Energetske kompanije trebaju partnerstvo s automobilskom industrijom, naftašima i vlasnicima parkirališta radi zarade od električnih automobila.
Novi partneri Energetske kompanije Unije koje su uključile više djelatnosti u poslovanje okrenule su se novim tehnološkim trendovima kao što je elektromobilnost da bi si na vrijeme osigurale nove tržišne niše. Razvoj elektromobilnosti dodao je potpuno novu dimenziju diverzifikaciji poslovanja i potaknuo energetske kompanije da na vrijeme razmisle o širim partnerstvima. Razvoj električnih automobila nudi velike mogućnosti energetskim tvrtkama. Povećanjem potreba za električnom energijom i proširenjem infrastrukture i usluga procijenjeno je da će se u Europi do 2020. nudit potencijali za ostvarivanje prometa od 17 milijardi eura. Zato energetske kompanije već sad moraju potražiti partnere s kojima će u budućnosti uređivati tržište. Na temelju tih podataka kompanija A. T. Kearney provela je istraživanje o razvoju elektromobilnosti u državama Europske unije. U konzervativnom scenariju polazi se od pretpostavke da će do 2020. svaki deseti prodani automobil biti električni. Za proizvođače elektromobilnosti je tržište s prodajnim potencijalom od više milijardi eura. Procjenjuje se da će samo u Njemačkoj kumulirani promet od prodaje vozila na električni pogon do 2020. vrijediti do 74 milijarde eura. Većina energetskih kompanija koje su na vrijeme prepoznale novi trend u posljednje su dvije godine sklopile kooperacijsko partnerstvo s proizvođačima automobila. U Berlinu su se već tri energetske kompanije udružile s proizvođačima automobila: koncern RWE s koncernom Daimlerom, koncern Vattenfall s BMW-om te E.ON s Volkswagenom.
Iako su već sklopljena pojedina jaka partnerstva s automobilskom industrijom, za održivo pozicioniranje na tržištu nužno je daljnje partnerstvo s predstavnicima drugih djelatnosti kao što su, primjerice, naftne korporacije. Naftne korporacije raspolažu rasprostranjanim mrežama benzinskih crpki na koje su kupci naviknuti ne samo zbog nabave goriva nego i dodatnih usluga. U Europi postoji nekoliko velikih naftnih korporacija koje među ostalim upravljaju infrastrukturom svojih benzinskih crpki. Zato se energetske kompanije moraju požuriti. A. T. Kearney očekuje da će do kraja 2010. biti objavljena jasno definirana suradnja energetskih kompanija i naftnih korporacija. S druge strane, tvrtke koje upravljaju parkiralištima također su atraktivni partneri za gradnju infrastrukture potrebne za elektromobilnost jer raspolažu najboljim lokacijama. Zanimljivo je da je s korporacijom Apcoom, najvećim parkirališnim operaterom u Njemačkoj, RWE već uspostavio suradnju, a utrka za drugim partnerima već je počela. No manje, regionalne energetske kompanije Jugoistočne Europe još nisu prepoznale novi zaokret u industriji, zato si neće moći priuštiti investicije za samostalno nuđenje usluga u elektromobilnosti. Obećavajući je pristup uspostavljanje suradnje s većim partnerima koji će im na raspolaganje dati odgovarajuću tehnologiju. Takav pristup i velikim kompanijama nudi zanimljive potencijale u partnerstvima i franšizama. Elektromobilnost je važna karika u održivoj energetskoj budućnosti i energetskim kompanijama nudi mnogo mogućnosti rasta. Manje kompanije već danas trebaju analizirati potencijalne poslovne modele i razviti strategiju koja će im omogućiti iskoristiti prednost brzog reagiranja na nove mogućnosti. Ključ za uspješno integriranje novog tržišnog trenda jest pravodobno prepoznavanje najboljih kooperacijskih partnera koji mogu provesti odabrane poslovne modele.
