Prodaja automobila zbog raznih prodajnih akcija već neko vrijeme nije unosan posao. Naime, ako se automobil prodaje po akcijskim cijenama, prodavač moraju spuštati maržu, što nije kvalitetna osnovica za dobro poslovanje. U tom procesu i uvoznik i prodavač moraju se odreći svog dijela kolača. Budući da smo u kriznoj godini, zarada na prodaji automobila još je manja, odnosno možemo slobodno reći da je zanemariva. Velika ulaganja u moderne autosalone, na što su trgovci većinom primorali zastupnici, ali i sami proizvođači, teško se mogu vratiti samo iz prodaje automobila. Naravno, tu veliku ulogu ima i prodaja rezervnih dijelova.
No najveću dobit sigurno donose servisi, koji autoindustriju kod nas nose na svojim leđima. Budući da je svaki kupac prilikom kupnje novog automobila obvezan održavati svoje vozilo u ovlaštenom servisu da ne bi izgubio jamstvo, gotovo svi novosagrađeni autosaloni opremljeni su i servisnim centrom. Saloni sa servisima jedini uspijevaju pokriti svoje poslovanje u recesiji. Trebalo bi poraditi i na održavanju vozila u ovlaštenima salonima i nakon isteka jamstva, jer većina vozila nakon njegova isteka svoje vozilo održava kod susjeda i sličnih majstora.
Rezultat cijele priče jest izbjegavanje plaćanja poreza državi i sumnjivi te u većini slučajeva nekvalitetno odrađen posao. I servisi koji rade na crnom tržištu ne jamče za obavljen posao, a kod ovlaštenih je servisa jamstvo obvezno.
