RENAULT Wind

Nakon nekoliko dizajnerski suzdržanih modela iz Renaulta, Wind je ugodno iznenađenje. Mali kupe kabriolet odlično izgleda iz bilo kojeg kuta, neovisno o tomu je li krov podignut ili spušten.

Na Ženevskom salonu automobila Renault će održati svjetsku premijeru modela Wind. Novi najmanji kupe kabriolet francuskog proizvođača zamišljen je kao konkurencija kabrioletskim verzijama Minija i Peugeota 207, a nastao je na platformi aktualnog Twinga, od kojeg je 23 cm duži. Međutim, s dužinom od 3,83 metra Wind je prilično skromnih dimenzija, idealnih za gradski promet i jednostavno parkiranje.

Nakon nekoliko dizajnerski suzdržanih modela iz Renaulta Wind je ugodno iznenađenje. Osim neznatnih sličnosti s prednjim dijelom Twinga dizajn je potpuno nov i specifičan. Mali kupe kabriolet odlično izgleda iz bilo kojeg kuta, neovisno o tomu je li krov podignut ili spušten. Sam krov poseban je zbog jednostavnosti koncepta svojedobno već viđenog na Ferrariju 575 Superamerica. Pritiskom na prekidač limena ploha se okreće unatrag za 180 stupnjeva i za 12 sekunda pospremi ispod poklopca prtljažnika. Zanimljivo je da neovisno o položaju krova volumen prtljažnika iznosi pohvalnih 270 litara, što je 40 litara više od Twinga.

Wind će se početkom prodaje koja se na hrvatskom tržištu očekuje tijekom ljeta nuditi s dva benzinska motora poznata iz Twinga. Početni 1,2-litreni četverocilindraš ima turbopunjač s pomoću kojeg razvija 100 KS uz 145 Nm okretnog momenta, a snažnija 1,6-litrena atmosferska izvedba preuzeta iz Twinga RS raspolaže sa 133 KS i 160 Nm. Oba motora serijski se isporučuju s peterobrzinskim ručnim mjenjačima. Nije poznata Windova masa koja će zbog sigurnosnih ojačanja svakako biti veća od Twingove, no očekuje se da će oba benzinska motora biti više nego dovoljna za veoma dobre performanse. Gotovo je sigurno da će Renault naknadno ponuditi i nekoliko dizelskih verzija, najvjerojatnije pokretanih 1,5-litrenim motorom dCi common-rail.

Fotografije unutrašnjosti još nisu objavljene, no Renault navodno nije samo prenio Twingovu kabinu, nego je stvorio novo vozačko okruženje koristeći se elementima iz Clija i još nekih modela, čime će osigurati dodatnu posebnost i dojam skupoće novoga kupe kabrioleta. Cijene za hrvatsko tržište još nisu poznate.