O pel je predstavio model Corse s novim motorima, doradenim podvozjem te poboljšanim upravljačkim mehanizmom. Korekcije su zahvatile sve Corsine izvedbe uključujući i najsnažniju, OPC varijantu. Najslabijem benzinskomu motoru, jednolitrenom trocilindrašu koji je do sada razvijao 60 KS, snaga je povećana za pet konja, a bez obzira na povećanje snage potrošnja je smanjena na pet litara kao i emisija CO2 sa 134 na 117 g/km. Nova varijanta 1,2-litrenog benzinca sada nudi snagu od 85 KS te 115 g/km CO2, a prosječna potrošnja u kombinaciji s automatskim mjenjačem iznosi svega 5,1 litra.
U segmentu od 100 KS Corsa nudi novi 1,4-litreni benzinac, snage točno 100 konja i 130 Nm okretnog momenta, što je povećanje u odnosu na prethodnika od čak deset KS. Znatno je smanjena potrošnja goriva, i to 12 posto. Kad je riječ o najbržim GSi i OPC izvedbama Corse, snaga od 150, odnosno 192 KS nije povećana, no smanjena je potrošnja goriva za desetak posto.
Perjanica dizelske ponude, 1,7-litreni CDTI motor pojačan je sa 125 na 130 KS, a nudi se i veći okretni moment od 300 Nm. Uz smanjenu potrošnju goriva i emisiju štetnih plinova takva Corsina izvedba sada dostiže brzinu od 200 km/h, a s mjesta do stotke ubrzava za 9,5 sekundi. U ponudi je i nova varijanta ecoFLEX, a riječ je o izvedbi koju pokreće 1,3-litreni motor snage 95 KS. Takva Corsa snažnija je od prethodne generacije za 27 posto, no bez obzira na povećanu snagu potrošnja goriva i emisija štetnih plinova smanjene su za desetak posto.
Poboljšanja na podvozju i upravljačkom mehanizmu rezultirali su boljom upravljačkom vošću, ali i većom stabilnošću u vožnji. Njemački inženjeri doradili su amortizere, opruge, stražnje osovine te servo upravljač, a sve ove novosti bit će dodatni razlog za optimizam glede prodajnih rezultata u novoj recesijskoj godini.
