Unatoč očekivano konzervativnim linijama očit je napredak u dizajnu. Neovisno o većim dimenzijama, novi Touareg djeluje dinamičnije i skladnije nego prije.
Odnosu na vrlo uspješnog prethodnika (500-tinjak tisuća prodanih primjeraka) novi luksuzni SUV iz Wolfsburga u prosjeku je lakši 208 kilograma, troši otprilike 25 posto manje goriva, emitira manje ugljičnog dioksida i dostupan je i u hibridnoj verziji. Unatoč očekivano konzervativnim linijama očit je napredak u dizajnu. Neovisno o većim dimenzijama novi Touareg djeluje dinamičnije i skladnije nego prije.
Jednako je dojmljiv i interijer prvoklasne kvalitete u kojem je još veća pozornost posvećena detaljima koji pridonose cjelokupnom izravnom dojmu. Veći je i prostor za putnike, ponajviše zbog dužeg međuosovinskog razmaka, kao i prtljažnik čiji osnovni volumen varira od 580 do 1.642 litre. Najzanimljiviji od nekoliko motora dostupnih u novom Touaregu svakako će biti trolitreni TDI turbodizelaš s 240 KS i 550 Nm (7,4 l/100 km), a zahtjevnijima će biti na raspolaganju 4,2-litreni V8 TDI koji razvija 340 KS i 800 Nm (9,1 l/100 km). Benzinska je opcija trolitreni FSI s 280 KS i 360 Nm (9,9 l/100 km).
Touareg se prvi put nudi i u hibridnoj verziji koju pokreću trolitreni TSI i elektromotor ukupne snage 380 KS koji troši samo 8,2 l/100 km. Velika je novost novorazvijeni osmerobrzinski automatski mjenjač koji dolazi serijski sa svim motorima. Stupnjeve mijenja iznimno meko, gotovo neosjetno, a moguće su i poluautomatske, odnosno sekvencijalne izmjene. Iznenađujuće dobra terenska vozna obilježja omogućuje doradeni sustav pogona na sve kotače 4Motion s Torsenovim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Volkswagenov novi SUV na hrvatsko tržište stiže sredinom svibnja. Cijene još nisu poznate.
