2,7 milijardi eura. Ovako, bez unosnih poslova s državom kompaniji su za vratom čak i ovrhe. Ispadanje Peveca, odnosno nekoliko Pevecovih tvrtki s liste 1000 najvećih, nikoga nije iznenadilo. Pevec Zagreb godinu prije bio je samo dva mjesta iza Konstruktera, na 29., a Pevec d.o.o. nestao je s 85., a Pevec Proizvodnja s 360. mjesta. Da najvažnijoj, preradi- vačkoj industriji ide sve lošije, dokazuje i ispadanje dvaju velikih imena s gornjeg dijela liste – TLM-a koji je bio 74. i Željezare Split koja je zauzimala 219. mjesto, a Slavonija Slad nestala je s 430., Jadranska pivovara sa 662., Unijapapir s 886. mjesta.
Otpisani s liste. S recesijom se teško nose i djelatnosti iz građevinskog i automobilskog biznisa, dakle iz sektora koji su prije selidbe krize u Hrvatsku doživljavali velik uspon. Zato malo koga za- čuđuje što su upravo takve tvrtke u velikom broju nestale s liste najvećih. Na listi tako više nema tvrtki Volvo Hrvatska, Nivone- kretnine, Strabag International GmbH, Montmon- taža d.d. za inženjering i izgradnju, Armirač Inženjering, Eurokamion, Auto Bačić, Ni- vogradnja, Auto kuća Štarkelj i Automeha- nika. Sve su to tvrtke koje su se prema ukupnome prihode godinu prije smjestile među 700 najvećih. No ništa bolje ne ide ni trgovini ili IT industriji. Izlistane su i tvrtke poput Vemila, Elektroprometa, Jollyja, Electro- luxa, Istracommerca, Neckermann, a nema ni Uljanika, RIZ Odašiljača, Dilja, Ljevo- nice Bjelovar i Coning Inženjeringa. Koliko god tvrdili da je financijski sektor udobno zavaljen u fotelju sigurnosti, nestanak nekoliko financijskih kuća s liste pokazuje da ni njima nije baš sjajno.
Žilave pridošlice. Točnije, nije svima sjajno, jer su u krizi najgore prošla leasing- društva i investicijski fondovi. Tako među 1000 najvećih nema više OTP leasinga, S Im-
