Velikogorički Agrosan na godinu proizvede 20 tisuća tona povrća na 50 hektara. Stalno ima robu spremnu za isporuku, bez obzira na katkad nepovoljnu cijenu. Nikad nije odbio narudžbu zbog lošeg vremena koje otežava berbu. Dok naši ratari muku muče hoće li prodati pšeniku za 1,20 kuna po kilogramu ili će biti prisiljeni prihvatiti uvjete otkupljavača, 46-godišnji Nedeljko Savić sa svojom tvrtkom Agrosan, čije je sjedište blizu Velike Gorice prema Sisku, takvih problema nema. Svoje proizvode od povrća gotovo sve proda (kaže 95 posto), a ide čak i dotle da listove salate koja je propala prodaje zagrebačkom zoološkom vrtu. S privatnim biznisom počeo je tek prije deset godina. Doduše, kaže nam, još prije toga imao je na jednom hektaru zasadao voće koje mu je donosilo dodatni, ne baš veliki prihod. Kruh je zaradivao od 1988. do 1999. u velikogoričkoj Poljoprivrednoj stanici sve dok nije dobio otkaz.
S prvom samostalnom proizvodnjom započeo je 2000. Ideju je dobio od prijatelja iz Vojvodine koji su se tijekom rata doselili u Hrvatsku, a dobro su poznavali hrvatsko tržište povrća jer su prije rata radili te poslove. – Nisam imao predstavu o tome kako netko može prodati deset tona krumpira za par sati, ali kad smo obilazili tržnicu na Žitnjaku, shvatio sam da to ide jednostavnije nego što sam mislio – ispričao je o svojim prvim iskustvima.
Počeo je u proljeće te godine kupovati presadnice počevši praktično od nule. Imao je sreće što je dobro poznavao ljude od kojih ih je kupovao pa je uspio ishoditi odgođu plaćanja do kraja godine. Isto je bilo i sa sustavom za navodnjavanje, gnojivom, sredstvima za zaštitu bilja, a freze i traktore posuđivao je od prijatelja. K prijatelju je vozio proizvode na pranje i pakirao ih ondje te je, malo-pomalo, osim povrća, počeo ubirati i plodove svoga rada. Već 2002. kupio je zemlju na kojoj danas ima liniju za sjetnu presadnicu, kojih je prošle godine proizveo četiri milijuna. Sagradio je i komoru za naključavanje te dvije komore hladnjača po 150 tona i jednu od 100 tona. Razgledavajući te pogone, na kraju se dođe i do tri plastenika od po 400 četvornih metara (od kojih je prvi za presadnice sagradio 2003.) i jednog koji je trenutačno u izgradnji površine 2200 četvornih metara. Dok obilazimo pogone, pozdravljamo se s trima radnicama koje pakiraju grncajg te odlazimo u zgradu u kojoj je nekoliko ureda, a pokraj nje je i kuća u kojoj žive sezonci tijekom intenzivne berbe povrća. Posla ima cijele godine, a problema s plasmanom proizvoda nema.
Doduše, njegovi zaključci s tržnice na Žitnjaku pokazali su se kao neefikasni kada je pokušao putem maloprodaje na tržnicama plasirati proizvode, shvativši ubrzo da to neće ići tako lako. – Dok odvezete robu, istovarite, složite je, platite radnika, zaključite da je to prije svega čisti gubitak vremena – ističe. Radio je tada sa Žitnjakom, Dionom i drugim domaćim lancima, a danas najbolje surađuje, kaže, s Kauflandom. Doduše, radi i s Mercatorom te nešto plasira u još neke lance, poput Lidla. – Imam 5-6 kupaca, ali za Kaufland uvijek mora biti robe, kad god naručuje. Oni zaista rade profesionalno i korektno i tu nema puno filozofiranja. Ja se sa šefom nabave Kauflanda nalazim najviše desetak puta na godinu i to je to – kaže.
Politika je imati stalno robu za isporuku bez obzira na cijenu koja u nekim trenucima može biti i nepovoljna, ali zadržava kupca. Povrće se bere neovisno o vremenskim uvjetima i nije mu se dogodilo da kupac naručuje robu, a on odbija zbog lošeg vremena za berbu. Za njega radi osam stalnih zaposlenika i sezoni. Žali se da je veoma teško naći sezone. – Neće nitko raditi ovaj posao, mnogi su više okrenuti tomu da konobare ili rade neke druge ‘privlačnije’ poslove. Taj veliki problem moji kolege u Slavoniji nemaju. Baš zbog toga u Slavoniji proizvođači povrća mogu naći i do 30, pa čak i do 40 posto jeftiniju radnu snagu – kaže. Uvoza se ne boji i čak smatra da je dobar za krajnjeg potrošača jer drži cijenu na razini prihvatljivosti. Inače smatra da ga uvoznici i ne mogu puno ugroziti jer uvoz ne može biti toliko velik kao kad je u pitanju neka druga roba, baš zbog troškova prijevoza te održavanja.