su dio svakodnevice. Upravo zato pokušali smo saznati kakvo je trenutačno stanje u leasing-kućama, ali i među korisnicima njihovih usluga. Nažalost, svaki pokušaj razgovora s leasing-drustvima o njima teškim temama završavao je i prije negoli je počeo. Kurtoazni odgovori da ne žele razgovarati o osjetljivim temama stigli su iz svih leasing-kuća, a količina zaplijenjenih automobila skriva se poput državne tajne. Premda ne poriču osjetan rast oduzetih automobila, posebno početkom aktualne godine, o brojkama nitko ne želi razgovarati. Činjenica je da su poslovanja putem leasinga normalno funkcionirala do prije dvije godine, no nakon toga iskrsnuli su veliki problemi. Prema našem istraživanju čak svaki peti klijent nema novca za vraćanje preuzetih obveza, što ga je dovelo u nezavidan položaj da mu se mora oduzet predmet leasinga. Glavni razlog u pravilu je teška kriza koja se zavukla u svaku poru društva, a automobili su preko noći postali velik luksuz koji si ne može svatko pristupiti. Prevelik zalogaj sada se obja o glavu klijentima koji nemaju sredstava za plaćanje i tako svoju leasing-kuću dovode u nezavidan položaj.
No da ne bude sve tako crno, za leasing-kuće brinu se posredničke tvrtke koje imaju nezahvalan zadatak direktnog susreta s klijentima. Upravo se one u pravilu bave naplatom potraživanja, često teškom i mukotrpnom. Takav je način naplate leasing-drustvima manji trošak i mnogo je učinkovitiji. Premda ima primjera u kojima klijenti sami vraćaju vozila koja ne mogu otplaćivati, u više od 70 posto slučajeva događaju se komplikacije, odnosno vozilo se pokušava zaplijeniti.
Jedna od tvrtki koja se bavi prodajom takvih automobila jest TRCZ, gdje smo napokon dobili konkretno odgovore o stanju na domaćem tržištu. Naime, ondje tvrde da je stanje alarmantno i kao glavni krvca ističu recesiju i ljude koji se ne razmišljajući zalete u velike investicije.
- Koliko je automobila zaplijenjeno, ne može se doznati, no sigurno je riječ o velikim količinama. U pravilu je riječ o luksuznim automobilima jer su mješecne rate za takve modele znatno veće od onih za manje, povoljnije automobile. Klijenti još nekako uspju pokrpati rate do 1.500 kuna, no svi iznosi iznad toga, a posebno oni s pet znamenaka, prevelik su problem. Sve se češće prepoznaju prednosti kupnje rabljenog automobila, u koje se ubrajaju i oduzeta vozila. O kolikim je količinama riječ, najbolje govori podatak da na raznim licitacijama na godinu prodamo više od 600 automobila – navode u TRCZ-u.
Posjećenost licitacija, kažu ondje, velika je, čime kupci jasno daju do znanja da je takav način kupnje postao odlična alternativa kupnji novog automobila ili rabljenog preko oglasnika.
